日系高熱度車型對比：豐田RAV4榮放VS日產奇駿

20萬元緊湊型SUV市場一直是日系品牌的高地，雙田祭出了雙車戰略，而日產則用奇駿和逍客一大一小兩款車型來抗衡，隨着前段時間日產奇駿迎來換代，新一輪的對抗也正式拉開了序幕，今天車叔挑選了豐田RAV4榮放與全新奇駿過過招，看看在日產奇駿換代之後原先的局面是否會發生變化。

2021款豐田RAV4榮放於今年上半年上市，新車全系共具有10款配置，售價區間為17.59~25.98萬元。全新一代日產奇駿近期完成上市，新車全系共具有8款配置，售價區間為18.19~26.29萬元。接下來車叔將針對兩車的頂配版本車型進行一次詳細比對，兩者的價格差距不大，那麼在此輪對比中誰會更勝一籌呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設計

更換平台之後，全新一代豐田RAV4榮放外形線條變得稜角分明，外擴的輪眉線條彰顯出了自身野性的一面，其中新車運用豐田新一代SUV家族化前臉扁平多邊形的中網，搭配上內部蜂窩狀的裝飾讓人印象深刻。新車左右兩側上揚式的前大燈組內部採用遠近光一體式設計，C字型的日間行車燈是新加入的元素，點亮之後視覺辨識度較高。

新一代日產奇駿由內到外都是全新的，其中新車採用了日產家族全新的前臉設計，U字型的中網相比老款更為碩大，而且非常有氣勢，分體式頭燈造型在日產旗下車型中非常常見，但相比以往這樣的設計放在奇駿上卻是相當大膽。該車的頂配版本車型在燈光匹配方面極為全面，具備有自適應遠近光，自動頭燈，並且相比豐田RAV4榮放多出有LED車前霧燈和大燈延遲關閉。

車身尺寸方面，豐田RAV4榮放的具體長寬高分別為4600×1855×1680 mm，軸距為2690mm，車身數據在同級別車型中屬於中流水準。該款車型車身側面的線條運用也頗為硬朗，其中C柱向後延伸的設計，讓其看上去有一種COUPE車型的感覺。

全新日產奇駿的具體長寬高分別為4681×1840×1730 mm，軸距為2706mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面領先於豐田RAV4榮放。新款車型車身側面A柱的傾斜角度更大，前後輪拱處的線條也更為硬朗，側面營造出更為協調的視覺效果。值得注意的是，雖然日產奇駿定位為城市型SUV，但該車還是採用了全包覆式車門，雨雪天氣狀況下對乘客更為友好。

豐田RAV4榮放尾部設計具有較強的層次感，其中新車中間部位的銀色裝飾條將兩側尾燈銜接，使得整個車尾看上去精緻不少。超大尺寸的尾燈通過裝飾面板的修飾顯得不那麼突兀，除此之外，該車後包圍處還配備雙邊共雙出的外漏式排氣，這是日產奇駿所不具備的。

全新一代日產奇駿尾部變化較小，不過其尾燈組的造型經過了全新的設計，線條依舊稜角分明，內部採用LED光源，點亮之後的視覺效果談不上驚豔，但相比老款更有質感。

內飾設計

豐田RAV4榮放的內飾設計摒棄了之前的居家温馨風格，層次分明的中控台讓整個座艙具有一定的硬派越野感，但是中控台上所配備的10.1英寸觸控顯示屏幕卻顯得比較突兀，該屏幕的清晰度不夠理想，但上手比較容易，反應速度也頗為不錯，功能方面覆蓋有衞星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯網等。

全新一代日產奇駿的內飾設計有着翻天覆地的變化，無論是視覺效果還是實際的觸摸都變得更有質感，其中新車所配備的三幅平底式多功能方向盤粗細程度適中，握感飽滿並且表面所用於包裹的皮質細膩，只是方向盤的盤徑有些大，如果能更小一點就好了。新車中控台上12.3英寸的觸控顯示屏幕採用懸浮式設計，清晰度和分辨率出色，功能方面相比豐田RAV4榮放多出OTA升級。

豐田RAV4榮放四驅旗艦版車內座椅採用仿皮+真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐雙向調節，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。該款車型的前排座椅造型較為中庸，不過其內部填充物柔軟，靠背兩側護翼具有較好的側向支撐，乘坐舒適性不錯。

日產奇駿4WD至尊版車內座椅同樣採用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比豐田RAV4榮放多出有副駕駛座椅電動調節。該款車型的前排座椅沒有了以往大沙發的柔軟度，填充物柔軟程度適中，支撐性不錯，長時間乘坐會比較舒適，只是剛一入座時給人的第一印象沒有現款舒服。

豐田RAV4榮放車內後排座椅在材質運用和做工方面與前排保持相同水準，後排座椅提供有三個獨立頭枕，坐墊傾斜角度較大，並且內部填充物也是偏軟的設定，乘坐時比較舒適。

日產奇駿的車內後排座椅相比前排明顯柔軟了不少，彷彿之前的大沙發又回來了，乘坐時有很強的陷入感，但是坐墊的長度一般對於後排乘客的腿部承託不夠到位。

動力系統

豐田RAV4榮放四驅旗艦版採用油電混合動力系統，2.5L發動機的最大輸出功率為178馬力，峯值扭矩為221牛米，電動機最大輸出功率則為174Ps。傳動系統方面，與之相匹配的是E-CVT無級變速箱，同時該配置搭載了電動四驅系統。

日產奇駿4WD至尊版動力方面匹配1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為204馬力，峯值扭矩為300牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱，同時該配置搭載適時四驅系統。

車叔總結

通過以上對比分析我們可以發現，在價格相差不大的情況下日產奇駿在車身外部尺寸，功能匹配方面佔有絕對的優勢，並且其全新的內外設計也更加具有質感，符合當下主流消費羣體的審美。整體來看，全新日產奇駿產品力不俗，但是三缸發動機在網上的評論褒貶不一，不過就車叔最近連續多次的親身試駕體驗發現日產奇駿的三缸發動機確實不存在抖動等問題，開起來跟四缸機沒啥區別，因此大家可以放心選購。