近日福特汽車官方宣佈將進行汽車業務拆分以及相應的高層調整，以此加速推進企業戰略轉型，變成以消費者為中心，同時具備極高運營效率的汽車品牌。
■ 汽車業務一分為三，獨立不孤立
具體舉措是，福特汽車旗下將分別成立主營燃油車業務的“Ford Blue”、主營電動化車型業務的“Ford Model e”，再加上此前宣佈成立負責商用車和相關服務解決方案的“Ford Pro”，形成三個獨立運行的業務單元，預計將在2023年實現獨立運營、自負盈虧。
當然，這三個單元並不是完全孤立運轉的，比如“Ford Blue”將為福特汽車其它業務單元提供世界一流的車輛硬件工程和生產製造支持；“Ford Model e”負責為福特汽車的各個業務單元提供軟件、智能網聯技術和服務的開發；而“Ford Pro”為商用客户和政府客户提供專屬的一站式服務，包括全系的燃油和電動汽車產品，全套的軟件系統、充電和服務。Ford Model e和Ford Blue還為專注移動出行業務的Ford Drive提供業務支持。
與此同時，福特汽車還在全面加速Ford+計劃的推進，解鎖新的業務增長機會，併為福特汽車股東創造更高的價值。該品牌希望在2026年的時候，公司整體調整後的息税前利潤率將達到10%，電動汽車年產能將超過200萬輛；到2030年，電動汽車銷量將佔公司整體銷量的50%。
福特汽車公司執行董事長比爾∙福特（Bill Ford）表示：“這是福特汽車歷史上再一次對未來進行的重新構想，提出了我們的業務發展規劃路徑，我們正面臨一個前所未有的機遇，有機會來引領汽車行業進入令人激動的智能網聯、電氣化的時代，為我們的客户提供福特汽車最好的產品和服務，併為打造更加綠色的地球發揮重要的作用。”
福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆∙法利（Jim Farley）表示：“我們的期望是，通過Ford+計劃，再次成為一個能夠改變世界、真正偉大的公司。這就需要我們的業務更加專注和聚焦。我們將全力打造運營獨立、但又互補的業務單元，既可以讓Ford Model e擁有初創企業的效率和速度，不受條框束縛的創新，又能夠讓Ford Blue繼續發揮我們在行業積累的經驗、生產規模優勢，以及新勢力汽車公司夢寐以求的經典車型品牌，比如Ford Bronco。”
此外吉姆∙法利表示“Ford Model e”將是福特汽車未來的創新和業務增長核心，企業將為它組建全球最好的軟件、電氣化和汽車領域頂尖團隊，負責開發和完善可以在福特汽車內部跨業務單元應用的技術和概念，打造能夠真正讓新一代消費者感到驚豔的電動汽車和數字化體驗。
目前確定的研發項目有：針對零售、商用和共享出行服務方面的需求，採用全新的方法來設計開發應用突破性技術、且具有高市場銷量的純電動、智能網聯汽車產品和服務，快速投放市場、擴大生產規模；
發展和提升電動汽車的核心技術和能力，比如電動汽車平台、三電系統（電池、電機和逆變器）、充電以及電池回收等方面的技術和能力，打造具有創新性、突破性的電動汽車；
開創多款軟件平台和智能網聯汽車架構（FNV），為客户提供全時、全方位和持續提升的產品及體驗；
為未來電動汽車的消費者設計一套全新的選購、購買和使用體驗，主要包括簡單、直觀的電商平台，公開透明的產品價格、由福特大使提供的個性化的服務支持等。Ford Blue也會對這些成功的實踐操作進行適應性改進，提升燃油車汽車用户的體驗，把客户溝通和滿意度提到一個新的高度。
而“Ford Blue”除了做好自身的燃油車業務以外，給予其它兩個業務單元最大的支持是其全球規模化優勢，還有車輛在工程開發、採購、製造、測試等環節上的先進能力以及車輛安全、操控、靜音、舒適性、可靠性方面所具備的頂尖技術。
Ford Model e和Ford Blue將在Ford+計劃的引領下，與福特汽車的其它業務緊密合作。Ford Pro將繼續為商用車客户提供業內領先的商用汽車和服務。在Ford Model e和Ford Blue的支持下，林肯將繼續推出根據競爭力的產品以及與之相匹配的卓越客户體驗。Ford Drive將繼續開發新的數字互聯移動出行業務。福特金融也將通過一攬子金融產品和服務繼續為客户體驗和用户品牌忠誠度提升提供支持。
■ 多項高層調整，總裁主管電動車業務
在成立了“Ford Blue”和“Ford Model e”之後，福特汽車也宣佈了一系列高層管理人員的任命。其中福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆∙法利將兼任“Ford Model e”總裁，這也從管理架構上展現了“Ford Model e”在福特汽車體系中的核心地位。
前特斯拉副總裁、前蘋果汽車總工程師Doug Field被任命為Ford Model e首席電動汽車和數字產品官，全面負責產品開發，他還負責領導為福特汽車公司所有業務單元的軟件和嵌入式系統的開發。而Marin Gjaja將擔任Ford Model e首席客户官，負責產品上市、客户體驗和新業務計劃等。
此外葛皓華（Kumar Galhotra）將出任Ford Blue總裁；Stuart Rowley將出任首席轉型和品質官，負責把產品品質打造成一個消費者選購福特的理由，且引領福特努力提高效率，降低運營的複雜性，並在全公司範圍內推出一個完全具有競爭力的精益成本結構。
唐浩泰（Hau Thai-Tang）被任命為首席工業平台官。他將負責為燃油車和適用於Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系統的產品開發、供應鏈和生產工程管理。
■ 提高業績目標，電動車佔能增至200萬輛
在有了具體業務佈局以及高層管理人員規劃之後，福特汽車再次確認公司2022年調整後息税前利潤目標為115億至125億美元。該目標的上限相當於8%的息税前利潤率。如果能夠順利實現，公司將提早一年達到此前設定的息税前利潤率目標。同時福特汽車也相應調高了公司長期的業務運營和財務指標：
1.到2026年公司預期調整後的息税前利潤率可達到10%，比2021年高出270基本點；
2.電動汽車的年產量到2026年將超過200萬輛，相當於全球銷量的三分之一，並預計到2030年進一步提升到全球銷量的一半；
3.2022年公司在電動汽車業務的支出（含資本支出、費用和直接投資）將達到50億美元，相比2021年增長了200%。