科技or沉穩？年輕人：我選擇哈弗H6S

在今年汽車市場中，緊湊型SUV無疑是最受歡迎的車型之一。從合資車中的日產逍客再到國產車中新上市的哈弗H6S。可以説緊湊型SUV不僅賺足了眼球也吸收了口碑。日產逍客與哈弗H6S的碰撞也讓人看見了國產與合資車的較量。當然，誰勝誰負還得靠數據説話。再用數據對比之前，我們先來看看哈弗H6S的官方定位。它是基於年輕人獨特審美以及創意黑鯊美學而誕生的“新世代潮跑利器”。

老規矩，我們還是從車輛的外觀先來説。哈弗H6S的外觀相對日產逍客的鈍感會更具有衝擊力，同時外觀設計也會有創造性。

特別是這個鯊魚胸鰭前臉採用了X型佈局，菱形的切面元素，配合較大的梯形通風口，再加上兩側鯊齒狀的進氣槽造型以及犀利的鯊魚眼LED大燈，其視覺效果非常不錯。車側線條簡潔明快，貫穿式腰線帶來更好的立體感，整車視覺效果非常緊繃，很有“速度與激情”的範兒。

溜背造型的尾部搭配魚鰭側護板，使整車的運動姿態蓄勢待發，整體的設計體現出很強的厚重感。雙邊四出排氣口被兩處鍍鉻裝飾所隱藏，進一步提升了運動氣息，也是時下極受年輕人喜歡的風格。

而日產逍客的外觀則是秉承了家族式的延續，這一點有好處自然也有劣勢，最明顯的缺點就是車輛外觀風格過於保守，沒有太多激進的元素。日產標誌性的V-Motion前臉設計，採用鍍鉻裝飾進行突出，搭配與格柵相連的大燈組，給人感覺雖然依舊時尚但是總覺得差了點意思。簡單來説，哈弗H6S在外觀上比較注重潮流與動感，而日產逍客更加強調的還是低調沉穩風格。

哈弗H6S的內飾風格和之前的車型相比還是有一定區別的，特別是深海之黑的內飾設計，更偏向實用主義與運動風範的結合。整車隨處可見雙縫線工藝，採用撞色綠搭配，縫線間距更精準把控在4mm，給人一種高定工藝感。在用料上哈弗H6S加入了黑色壓花紋和仿麂皮，並搭配碳纖維風格裝飾條，高端又精緻。

10.25英寸的全液晶儀表顯示，簡潔明瞭的UI界面設計，再加上HUD智能全綵抬頭顯示，在細節之處增強了科技感與運動氛圍。值得一提的是，其HUD圖像高低還可以按照用户身高進行調節，亮度也支持手動或依據環境自動調節，為用户提供了個性化的體驗。

同時，內凹式的方向盤加上撞色綠的縫線，凸顯年輕運動風格，再搭配上賽道級一體式運動風格座椅，進一步增強了運動感。撞色綠的座椅刺繡，引領了新一代時尚潮流。

而日產逍客在內飾方面可以説更加偏向於商業化，舒適配置以及亮點並不多。新車採用了對稱式的中控台造型，並帶有微微上揚的設計，也是迎合了V-Motion的設計理念。新車依舊採用了傳統的機械指針式儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配鑲嵌在中控中間的多媒體觸控屏，給新車增添了一份科技感。可能更加適合喜歡低調的人羣，在年輕人的市場還是不太吃香。

哈弗H6S雖説是屬於緊湊型SUV，但是整體的空間比例還是不錯。前後排也有足夠活動的空間，車身長寬高為：4727mmx1940mmx1729mm。

日產逍客的車身長寬高為：4401mmx1837mmx1611mm。從數據和自己的乘坐體驗來説，哈弗H6S的實用程度和舒適性也會更好。

哈弗H6S共有兩套動力選擇，分別是1.5T混動和2.0T+7速DCT濕式雙離合變速箱。2.0T版本最大功率155kW，最大扭矩325Nm，值得一提的是，當車轉速到1500轉時即可實現325 Nm的扭矩輸出，動力更強勁，轉向控制也更靈敏。同時，相比於逍客，哈弗H6S頂配還配備了四驅系統，其可根據車輛行駛狀態自動切換兩驅和四驅。

另外，哈弗H6S還提供彈射起步功能，車輛起步轉速可以提升到1800轉以上，實現百公里加速6.8s，讓你的腎上激素直線飆升。同時，哈弗H6S還享有同級獨有賽道模式+真·聲浪系統，讓車輛不僅具備“獵豹姿態”快速加速，還能讓駕駛者盡享賽道模式的排氣聲浪，給駕駛者帶來洶湧的快感，聽着就讓人熱血澎湃。可以看出哈弗H6S在保證高效率爆發力的同時還保證了駕駛樂趣。

一直以來日產逍客的性價比都是出了名的，搭載2.0L自然吸氣四缸發動機，最大功率111 kW，最大扭矩194Nm，無論是從數據上還是駕乘感受上和哈弗H6S相比還是稍遜一籌。傳動系統方面，匹配模擬7速的CVT變速箱。首先在起步方面就落了下風，日產逍客過於在乎性價比，在動力方面的設計雖説平穩卻也平庸，反而喪失SUV該有的激情與動感。這一次哈弗H6S選擇用魔法打敗魔法，日產逍客與哈弗H6S的優勢對比，可以説是顯而易見。

總結

日產逍客和哈弗H6S都是如今比較大熱的車型，一款是多年的老品牌，一款是今年新上市的車型，而哈弗H6S的外觀與內飾更具個性，配置也是較為優越，做到了同級“前三甲”的標準。同時，作為一款新車，哈弗H6S的優惠政策也不少，只要是哈弗客户都可以享受2000元年的增購補貼，老客户還可獲得價值至高6000置換補貼,誠意很足。