大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《全款3萬提了五菱之光V，開了5600公里，車主：質量好》。
五菱之光V是五菱傾盡全力主要締造的王牌車型，仰仗自身大氣的外觀體驗，使得買車者的對顏值趨之若鶩的需求得以實現，五菱之光V自然而然獲得了購車羣體的褒獎。隨着思維境界的上升，消費者對購車有自己特別的側重方面，油耗、空間、價格、操控、外觀等，特色太單一的汽車品牌必將走不長遠。能承受市場考驗的五菱之光V，定位必定清晰明朗，優點很明顯，那麼它還有什麼領先同級的優點？它得到現在成就還仰仗其它方面嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位五菱之光V的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了5600公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
乍看五菱之光V外觀，豔麗耀眼的設計格調盡收眼底，設計較為符合年輕人的審美，總體以時髦為主。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部設計收放有度，彰顯出駕車者進取而不驕傲的高貴品格。側身線條筆直有力，凸顯五菱之光V硬朗格調，輪圈尺寸與車體完美搭配，展現五菱對產品外形的高度重視。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。中控台設計清晰明瞭，按鈕排放架構傾向駕駛員，駕車方便且安全，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，方向盤旁邊配有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車輛做工精細。所以説，五菱之光V的內飾是我最滿意這輛車的地方之一。
關於動力及駕駛質感方面，五菱之光V採用了1.2排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，發動機最大輸出功率為60.3KW。變速箱採用成熟的5擋手動，加減檔有序且不卡頓，在五菱一級調教技能的加特下，發動機和變速箱配合默契。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕駛樂趣。116牛米的最大扭矩數據，0-100km/h加速成績卓越，實際測試為15秒，與成功V2對比，五菱之光V旗鼓相當，綜上，五菱之光V的動力輸出完全沒必要擔心。
在空間表現上，五菱之光V的定位是5門7座車型，其空間表現適合該定位，而且表現較為優越。整車三圍數據為4051*1530*1780mm，與小海獅、佳寶V77、成功V2的尺寸對照，五菱之光V一定的優勢。由於其整車高度達到1780mm，使得177釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。寬度為1530mm，橫向空間表現不錯，後排滿座之後，空間上依然非常寬鬆。得益於2600毫米的軸距長度，五菱之光V的縱向空間得以優化，無論是第一排還是後一排，都不會因腿部空間不足而覺得壓抑。
就舒適性來看，五菱之光V在同級別有很大的特色。前後懸架均擁有良好的減震效果，行駛至比較坑窪的路面時，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座包坐墊的長度也保證了後一排親戚腿部有足夠的支持，空調性能十分不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，車子優秀的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。同時舒適配置也很豐富，如車內空氣自動調節，讓車主的駕駛感受得到極致提高。
五菱之光V的操控格外引人注目，方向盤有手感，變向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。過彎時懸掛的支持足夠，底盤很結實。總而言之，五菱之光V不錯的駕駛質感可讓買車者慕名而來。
油耗方面，五菱之光V的實際測試均值油耗為6.0L上下。堵車的路況下，油耗在7.8L上下徘徊，而高速油耗更低，實測油耗在5.0L上下。對於一輛最大功率82kw的微面，經濟的油耗讓五菱之光V受到買車者的青睞。
通過車主分享可知，五菱之光V定位為一款微面，能夠取得成功，除了依附強大的外觀，其在舒適性、油耗、內飾方面的表現一樣可圈可點，滿足了購車者最迫切的需要。而五菱之光V中性價比最高的“五菱之光V 2018款 1.2L實用型LMH”，商家售價為3.48萬，在這款車型中，不僅具有上述亮點，還標配了ABS防抱死系統、側滑門，比起對手同車型，性價比頗為突出。最後，五菱之光V車主用八個字概括：車無完車適合就好！