黨史學習教育開展以來，各級黨組織結合自身特點，因地制宜開展多樣化學習活動。昨天上午，通蘇嘉甬鐵路杭州灣大橋勘察項目黨支部聯合活動，通過各相關單位交流分享工作體會等方式，進一步總結勘察經驗，推進海上項目勘察工作。
在通蘇嘉甬鐵路杭州灣大橋勘察項目部，蘇北指揮部第四黨支部、寧波市鐵辦二支部、海鹽縣發改局黨支部、中國鐵設地勘二所黨支部等單位紛紛發言，圍繞“通蘇嘉甬鐵路杭州灣大橋大橋工程海上地質勘探項目”作業中遇到的問題進行交流。
“杭州灣變換莫測的氣候和淺層氣給勘探工作帶來影響，但最終還是克服了，其中的經驗和機制要好好總結，為接下來的施工提供服務。”中鐵大橋院勘察院院長谷煜巖在交流中表示，杭州灣有全中國乃至全世界最複雜的海況，潮差大、水流速度快，大家迎難而上，小心謹慎，提前完成任務。
據瞭解，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋工程位於既有杭州灣公路大橋上游，建成後將是全世界最長、建設標準最高的跨海高速鐵路。地質勘探是勘察設計最關鍵的技術環節，去年12月底，海上鑽探工作啓動，計劃在杭州灣海域內打下579個鑽孔，由中鐵大橋院和中國鐵設兩家單位聯合實施。
目前，整個海上地質勘探工作進展順利，鑽探平台將於4月中下旬撤出杭州灣海域，完成户外勘探作業，比原計劃提早2個月。“任何時候都要保持清醒，尤其是項目户外施工收尾的階段，更要注重安全生產。”中國鐵設地勘二所所長韓興廣表示，要慎終如始，仔細梳理，排摸並排除最後階段的隱患和問題，確保高質量完成户外施工，抓緊時間進入資料整理、編寫報告等內業工作。
大家還重温了入黨誓詞，紛紛表示，要發揚敢涉深水、敢破堅冰、敢啃硬骨頭的精神，高質量完成通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋工程前期設計工作。
（藍媒聯盟海鹽縣傳媒中心）