隨着科學技術發展，摩托車製造工業迅猛發展，各有優勢特點的好車被紛紛推陳出新。“國產顏值王”戰鷹CBF190X，氣勢相當強盛，實在無法阻擋。“10年無大修”的春風400NK，地位依然無法被撼動。在摩托車製造技能突飛猛進的今天，好不客氣地説，一款摩托車必須清晰本身定位才能立於不敗之地，如同我所講的這款三陽 CRUISYM 300，它是小踏板界又一榮耀！單缸水冷278cc，ABS+12L油箱，4.1萬你會買嗎。
三陽 CRUISYM 300是當前市場關注度比較高的一款踏板車，運用自身別具一格的外觀構型，三陽 CRUISYM 300讓年輕人把外觀看成了自個的顏面的需求能夠滿足，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨着社會的進步，騎士們的購車需求愈加眾口難調，顏值、省油、舒服、經濟、拉風，摩托車品牌想要取得長遠成功，應該實現全面發展。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，別具一格的外觀構型肯定僅僅是它的優點之一，它是否還能在市場中有良好的表現呢？其綜合性價比是不是值得41000的售價？接下來讓咱們一起深入瞭解這款三陽的核心摩托車——三陽 CRUISYM 300。
三陽 CRUISYM 300外觀構型精美特殊，總能吸引無數行人目光。整體呈現出1種和諧自然的美感。犀利的頭部設計，讓整個前臉看起來極具氣勢，酣暢淋漓的整車腰線貫穿全車，韻味十足，而車尾少了些狂傲，多了些收斂。尾燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。液晶屏的設計理念，算是時髦與傳統的完美結合，值得一説的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，輪圈造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
對於動力方面，發動機可圈可點，單缸水冷設計，實現471cc的排量，輔以最新電噴體系，實現了低排放低噪音，扭矩最高可以達到27.4牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峯值為21.1KW。變速體系匹配了--鏈傳動，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，在三陽使用了精湛的優化技能調教後，讓變速體系與發動機實現完美配合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易控制它，從總體上説，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
三陽 CRUISYM 300的整體三圍是2175x760x1440mm，座高達到不錯的760毫米，基本上168cm以上的車友都能輕鬆控制，離地間隙實際測試125mm，不管是街市路面還是農村道路都能安然面對，自身1550毫米的軸距數據，配合偏低的座位，操控上十分輕鬆，從舒適性來説，三陽 CRUISYM 300使用了多種硬核設計保證騎行的舒服感受，座墊適中的軟硬適量，而且使用了防滑材料增加摩擦，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不一樣消費者有不同的要求，就算面對比較難辦的路況，路面反饋比較遲緩温柔，震感不會太突兀。
油耗方面，在街區路和高速各半的狀況下，綜合油耗只有3.5L/百公里。城市道路的油耗較高，為3.85L，主要受擁堵影響，高速公路的油耗僅3.18L上下，經濟性更高。對於一款車重達到198KG的踏板車來看，"同時油箱12L三陽 CRUISYM 300的油耗表現確實不同凡響。
三陽 CRUISYM 300的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安穩感。握把靈敏而且回贈力度好，轉彎好像開小汽車一般。在懸掛的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。整體上看，能夠滿足車主的操控要求。
綜上所述，三陽 CRUISYM 300能取得當今的成就，只靠外觀明顯是不現實的，其操控、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，每一項都能很好地討好購車者要求。同時等配置應有盡有，拿三陽 CRUISYM 300與同級相較，三陽 CRUISYM 300性價比的確不賴。那麼對於此款摩托車-三陽 CRUISYM 300，各位有什麼觀點呢？