雷克薩斯ES的配置表有個非常有意思的現象，官方只公佈了ES300h和ES260的百公里加速時間，而排量最小、動力最弱的ES200加速時間欄顯示空白，根據媒體實測，ES200的百公里加速時間為10.66秒，比蘇炳添的9.83秒百米賽跑慢了接近一秒。
在昨天上市的新款ES配置表中，ES200的加速時間依然是個謎，看來雷克薩斯非常清楚，選擇ES200的消費者，幾乎不會關心這台車的動力表現如何，因為大家最看重的就是ES那份豪華，幸好，新款ES沒有令人失望。
但需要注意的是，新款ES售價區間為29.49-41.09萬元，全系車型均比老款售價上漲了4900元，那麼售價的上漲有沒有換來配置的增加？一起來看看。
新款ES的設計方面並沒有發生太多變化，外觀的改變主要在於大燈組，LED日行燈變得更短，LED透鏡也從三角形變成了矩形；內飾的變化則是將中控屏幕往前挪了100mm，方便駕駛員操作。
新款雷克薩斯ES的配置，基本上可以分為卓越版、豪華版（ES200特有）、F Sport、臻享版（ES260特有）、尊享版、行政版共6個等級，接下來就詳細看看其配置與老款車型有哪些差異？
新款ES全系三種動力均有卓越版車型，也就是最低配版本，擁有17吋輪轂、10安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、前後雷達、定速巡航、天窗、全車無鑰匙進入啓動、電動方向盤調節、換擋撥片、仿皮座椅、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、8英寸屏幕、10揚聲器音響、透鏡式LED大燈、自適應遠近光、前排隔音玻璃、內外後視鏡自動防炫目等，僅比老款車型新增了自動防炫目外後視鏡。最低配的ES配置相當豐富，該有的配置一應俱全，比較遺憾的就是中控屏幕尺寸太小。
價格比ES200售價高了1.9萬元，ES200豪華版比卓越版多了併線輔助、倒車車側預警、前排手機無線充電、前排座椅通風、主駕駛角度記憶、外後視鏡自動摺疊/倒車自動下翻、後風擋遮陽簾，1.9萬元的差價換這些配置，算不上物有所值，僅有座椅通風和後視鏡自動下翻相對實用。
F Sport是260和300h才擁有的版本，其比最低配卓越版增加了19吋輪轂、AVS懸架軟硬調節、運動外觀套件、主駕駛角度記憶、8英寸全液晶儀表、手機無線充電、矩陣式LED大燈、大燈清洗、外後視鏡自動摺疊/倒車自動下翻，對於喜歡ES但又拒絕油膩的消費者來説，F Sport是相當不錯的選擇。
ES300h的臻享版並沒有比卓越版多太多配置，僅18吋輪轂、主動降噪、前排座椅通風、矩陣式LED大燈，僅此而已。
而尊享版實際與ES200豪華版配合相當接近，僅在豪華版基礎上新增了可開啓全景天窗、矩陣式LED大燈及感應雨刷，而300h的座椅材質為半苯胺真皮。
位於ES車系金字塔頂端的300h行政版，擁有360°全景影像、懸架軟硬調節、電動天窗、副駕駛角度記憶、後排靠背角度調節、後排座椅加熱、後排多媒體控制、12.3英寸中控屏幕、17揚聲器馬克萊文森音響、單色氛圍燈、全車隔音玻璃、後排遮陽簾、後排獨立空調，行政版的配置比其它車型豐富許多，但換來的自然也是價格的升高。
新款ES的動力與老款車型保持相同，都是2.0L、2.5L以及2.5L混動這三款發動機系統，那麼全系車型售價均上漲4900元，但配置也沒有明顯增加，加價不加量，或許也只有雷克薩斯擁有這種底氣和勇氣。