這幾年眼看着新能源汽車越來越先進，馬路上的綠牌車也越來越多了，家裏有輛燃油車，考慮到限行和限牌的原因，懶得折騰，我和媳婦入手了一輛純電動車，正是這輛秦PLUS EV，如今已有半個月了，對於它的表現，我和媳婦越來越喜歡了，迫不及待想和大家説説這車。
秦PLUS EV這車外觀和比亞迪漢有點像，高級感十足，大燈也是LED光源的，這一點還是很吸引年輕人的。
秦PLUS EV這車外觀和比亞迪漢有點像，高級感十足，大燈也是LED光源的，這一點還是很吸引年輕人的。
LED大燈，晚上照明效果顯得很白很透，比我的那輛燃油車要大燈要先進多了。
LED大燈，晚上照明效果顯得很白很透，比我的那輛燃油車要大燈要先進多了。
秦PLUS EV的車身流線型設計相當和諧，雖然車身整體不算長，不過車頂掀背式設計讓它看起來運動感十足。
秦PLUS EV的車身流線型設計相當和諧，雖然車身整體不算長，不過車頂掀背式設計讓它看起來運動感十足。
車輛的尾部比較精緻，貫穿式尾燈與橫貫左右的線條讓它從視覺上看起來更加大氣。
車輛的尾部比較精緻，貫穿式尾燈與橫貫左右的線條讓它從視覺上看起來更加大氣。
內飾和混動版幾乎是一樣的，旋轉懸浮屏和三幅式的多功能方向盤是整個內飾中最吸引人的，這裏面的倒車影像和智能系統是我用得最多的兩個功能，其實剛開始關注這車時，我很擔心它的動力太肉，開起來會不會有種力不從心的感覺，不過試駕的時候就被它的表現打消了這個顧慮，這車起步挺輕快的，加速也很給力，動力輸出平順，在市區代步它完全足夠。
本人提的是400公里的續航，車庫安裝了充電樁，下班後直接充電很方便，直接在車庫充電很方便，一般情況下我會選擇慢充，反正時間充足，它的快充30分鐘就能從30%充到80%，昨天第一次用了快充，回到家坐了會就吃飯，結果吃到一半，手機APP顯示電已充至80%，這速度，真是槓槓的，也太快了吧，現在大家的生活節奏都挺快的，30分鐘的充電時間完全不會耽誤事。
比亞迪的方向盤上有一些快捷鍵，上面都是中文標識，據我所知，咱們那麼多自主品牌車型，也只有比亞迪動在堅持中文標識吧，有人説不夠高級，在我看來，這才是最能體現高級感的地方。
比亞迪的方向盤上有一些快捷鍵，上面都是中文標識，據我所知，咱們那麼多自主品牌車型，也只有比亞迪動在堅持中文標識吧，有人説不夠高級，在我看來，這才是最能體現高級感的地方。
低配版也擁有電動調節的座椅，方便我和媳婦換着車，其實這車主要是給媳婦開的，先讓我過過癮，等媳婦技術熟練一點再交給她。
低配版也擁有電動調節的座椅，方便我和媳婦換着車，其實這車主要是給媳婦開的，先讓我過過癮，等媳婦技術熟練一點再交給她。
個人覺得如果對高速和長途沒有過多要求的話，秦PLUS EV這車作為家庭的第一輛車也是很合適的，至於續航，大家可以根據自己的需求來就好。
個人覺得如果對高速和長途沒有過多要求的話，秦PLUS EV這車作為家庭的第一輛車也是很合適的，至於續航，大家可以根據自己的需求來就好。