最近和身邊一位朋友聊到了各自之前的購車經歷，朋友一談便停不下嘴。他表示自己當初買車預算是100萬元，像什麼奔馳、寶馬、奧迪也都看了一圈，最後購車目標卻停留在保時捷卡宴和一台純電動車型上，但不知自己着了什麼魔最後硬是買了純電動車型，不過開了6.2萬公里總計花費才8000元，想想真省錢。
當一圈車看下來之後，好像自己心裏就默許認定了這台純電動車型，就是特斯拉ModelX，裸車價格86萬，在車子到店後立馬就定了，當時真不知是着了什麼魔。通過近兩年的用車體驗，感覺自己的車型有點小了，建議大家直接上100D。
車主買特斯拉ModelX主要是用於上下班通勤使用，因為自己上下班路程比較遠，大概一百多公里。之前心中根本沒有什麼省油之類的這些概念，而自從使用了特斯拉ModelX忽然感覺少了一筆開支，用電比用油省的太多，但是自從使用特斯拉ModelX以後在到燒油的花費這一塊。
用車方面，車主每天都給車充電，每充滿一次電大概需要50元錢，目前自己跑了6萬多公里，大概電費支出差不多在8000多元。車輛使用至今，基本沒有做過保養，使用至今只更換過兩次空調濾芯，其它的零部件都沒有換過。而續航方面，特斯拉ModelX工況為406公里，而車主的實際使用續航為400公里以內，並未超過400公里，當然誰也不會把車開的一點電都沒有了。
説到吸引自己的地方，車主表示首先是顏值比較高，更適合年輕人使用，比奔馳奧迪等更年輕化一些。此外特斯拉ModelX空間比較大，車子比較寬，但是後排空間稍有遺憾，整體比同級別要小很多。不過整體性價比很高，沒買的時候自己也體會不到，但是開了一年多之後才真正地體會到什麼是性價比了，是真省錢。
另外，特斯拉ModelX的儲物空間也很豐富，前後兩個備廂都能利用，滿足日常完全沒有問題。同時人車交互感受也比較好，重要的是小孩可以下載很多遊戲玩。至於缺點，就是小毛病太多了，畢竟對於美國車大家不要抱有太高的期望，比如車門的縫隙不均勻，門把手不平整等等，只要你不過於追求完美這車還是可以的，還有要吐槽的一點就是它的前備箱，沒有電動關閉功能，每次都要使勁壓下去。
最後要説的就是，特斯拉ModelX這個車載系統總是死機，可能你更新軟件慢了，車子開個七八十公里就會死機一次。雖然車開車會死機，但是並不影響車輛的正常駕駛，這些都是令人不滿意的地方。然後車主給予特斯拉ModelX四顆星（5分制）的評價，整體還是不錯的。希望通過車主的分享能夠對於你的選車有所幫助。