經過970多個日夜的艱苦奮戰，10月22日下午，隨着中鐵四局一公司韶新高速七分部最後一次爆破作業實施，由中鐵四局承建的廣東省在建最長高速公路隧道——松山隧道雙線順利貫通，標誌着韶新高速控制性工程取得重大突破，為韶新高速公路在2021年7月1日順利通車奠定堅實基礎。
修建特長隧道最大的難題之一就是隧道通風。施工團隊創新採用巷道式通風工藝，利用橫通、左洞、右洞組成一個完整的風流循環系統，橫洞、左洞作為左洞、右洞共同的送風通道，將左右洞污染空氣通過右洞排出，有力保證作業人員安全。據瞭解，韶新高速公路是廣東省重點工程，起點設在翁源縣新江鎮新梁屋，終點設在惠州市龍門縣藍田鄉蓮塘，採用雙向六車道標準建設，連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條高速公路幹線，全長83.638公里，對完善區域交通路網、改變粵北山區出行條件、提升發展競爭力具有重要意義。韶新高速建成通車後，從深圳和惠州駕車經武深高速走韶新高速可直達粵北重鎮韶關市，全程只需3個多小時，節省時間1個小時左右。(記者 卜瑜 通訊員 陳志佳、谷敏)