在大家的常識裏，如果一款車型十來年沒有改款的話，那麼這款車型就肯定會被淘汰了。
但是，豐田陸巡是一個例外，在18年的中期小改款，內部代號LC200的豐田陸巡已經有着十多年的時間沒有真正的改款換代了，這就與別的車型不同，即使豐田陸巡十多年不改款換代，還是有着大量的愛好者擁簇。
就在今年七月份，國五排放車型全面停止報關報檢，豐田陸巡這款車型的價格就一路飆漲，截止現在，陸巡都已經可謂天價。
在我的印象裏，陸巡初入國內市場的時間，終端售價就在46萬左右，連年的暢銷成就了這款車型的市場地位，陸巡活成了不少人心目中的神車。
國內豪華車型當屬BBA當先了，但在五六十萬之上的硬派越野領域還是一片空白，這就給了陸巡一個很好的機會，成功塑造的“硬派越野”‘皮實抗造’的標籤，讓它在這個市場過的風生水起。
豐田陸巡的產品力一直集中在，可靠，穩定，皮實，耐用，保值，這些雖是硬派越野車型該有的優點，但是在內飾的設計，豪華舒適感等等方面還是有着明顯的缺失。
當然，喜歡陸巡的人則愛之不及，不喜歡的人則堅決牴觸。
在二手車市場裏，豐田陸巡的保值率更是堪稱神車，就算是在12年入手的一款陸巡裸車46萬，辦齊52萬，這款車在現在也能賣到50多萬的價格，這也是大家選擇這款車型的優勢所在，真是可謂變態的保值率。
大量愛好越野人士的擁簇成就了一款越野神車，而這也是一款產品力嚴重不平衡的車型，簡陋的配置，夠有的動力，依然是致命的缺陷。
如果你選擇它不去越野，不去長途出遊，陸巡就是沒有價值的存在，但是，如果你是為了開着面子，裝點門面的話，那就只當我沒説也罷。
豐田陸巡常年不改款也是應該的，因為本身暢銷於中東等地區就是一款實打實的工具車型。
在多年以來，陸巡全球銷量已經達到了數千萬輛之多，穩定性上，陸巡做到了極致。
前幾個月也已經有了可靠消息，明年陸巡會經歷正式改款換代，外觀的設計更加運動及時尚，動力系統也更換了更加先進的引擎，整體更加傾向於現代化。
在得到這個消息的時候，很多愛好越野的人士更加期待全新一代豐田陸巡的登場亮相。
不過，還是有着兩個不太理想的可能性：
第一點就是價格，新一代陸續進入國內不會如大家想象般的美好，就如埃爾法改款為2.5引擎了，價格還是居高不下，今天新上市的雷克薩斯LM300商務車，也是同樣使用的2.5引擎，終端售價已經高達驚人的200萬。
第二點就是，隨着中東版的車型已經無法滿足國六標準，以平行進口的方式也無法再引進中東版車型，但是豐田陸巡現也只有中東版本，這就是一個很尷尬的事情，很有可能，豐田陸巡在無緣國內市場。
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