汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，千姿百態的車子被產出並推向大眾。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，地位日漸昌盛，很多車主付錢提車。“外觀擔當”本田思域，地位難以被超越，表現光彩奪目。在高質量車型俯拾即是的今天，品牌汽車只有準確定位才能脱穎而出，正如馬自達CX-5和天逸 C5 AIRCROSS。
今天我們請到駕駛者小趙，用了朋友4個月馬自達CX5的他，不久前再提了輛雪鐵龍天逸C5，"提車5個月就已經開了10000公里究竟是什麼原因讓他看中了雪鐵龍天逸C5？與馬自達CX5對比又有什麼差距？現在看看小高是怎麼説的。
先開馬自達CX-5
顏值：總的而言，這款車勝在外觀。特別喜歡它的前燈設計，很潮，高調不失情調，如果把整車拉長個10mm，在把車屁股在過渡下的話就看上去更好了，而它的兩個前霧燈特別的小，好像比一圓硬幣大不了多少。
內飾的設計實用性是比較高的。內飾的包裹感還不錯，是兒子説使用牛皮包圍的，中控是有裝修飾條的，非常高端，整體設計很簡單，看得很舒服，裝飾板鍍鉻亮條用的也恰到好處看上去既不誇張，也不簡陋。
車裏面儲藏空間很多，放零錢，水杯，手機都相當夠。第二排腿部可以保持一拳三指上下的空間，頭部則超過一拳四指，善於清理和整理的話，車的置物空間遠遠比你想象的要大，車尾箱平坦規整，容量不錯。
它的舒適度也很好。主要還是噪音方面可能會大一些，就是引擎剛啓動的時候，過減速帶也比較輕柔，沒有生硬得撞擊感，小孩坐在後一排，每次我一開車就想睡覺。
不管是滿載和上坡都有很好的動力。行駛起來感覺特別平順，回了一趟老家，2.5自吸馬力一般，加上四輪驅動，稱不上暢快，只能説夠用，起步有點肉，需要稍微給點油。
開下來，整體的操控性很強。底盤支持相當好，便不是很硬，但是很有韌勁，方向盤沒有虛位，指向很精準，而且設置加減反應也挺快的，油耗也相對較低，個人推薦這個的哦。
再開天逸 C5 AIRCROSS
顏值：外表偏可愛，看久了感覺也挺大氣。側門：車門上的那個小裝飾，很漂亮，這樣讓門上不至於看上去很空，前面的燈造型也還行，是光源不好，尾部車燈很贊，見的人都説“這個尾燈好”。
他的兄弟車標誌的內飾簡直耳目一新。設計一流，材質略高於平均值，中央控制枱導航的功能也許多，空調、行車輔助、手機映射.許多功效都有，基本上啥味道都聞不到了，好評。
雜物盒的空間不是很大，只能放點小東西。容量絕對可以挺滿意，儲物空間充足，空間沒得説，170170的體型坐哪裏都舒服沒有擁擠的感覺，乘坐空間還是很不錯的，尾箱也夠用了，就是感覺小的儲物格設計不夠好。
我個人會比較喜歡全皮的，皮包布的還是不是很舒服，自己感覺吧。雖然多了好懸架，但是簡配了一些電子設備，而且還是雙區自動空調，這點不錯，座椅很寬，舒適性沒話説。
開了空調，感覺動力沒什麼變化。1.6T的發動機，原汁原味，感覺也更靠譜些，提速沒有猶豫過，基本一踩油門就會帶給我加速超車的滿足感，起步會比較柔和，如果想起步快。
年輕時我肯定不會選這種駕駛感覺得車。60碼過彎側傾很小，連老婆都説，因為轉彎很靈敏很好看，不需要有太多的技藝，高速上，當車速加快後。
結語:
馬自達CX5：外觀整體就是好看，像座椅，門把手等一些細節的地方也很耐看，開起來完全不會覺得沉重。雪鐵龍天逸C5：駕駛位視野比較開闊，這也勉強算舒適性吧，對動力的需求不是很大，這車。我給馬自達CX5 87分，雪鐵龍天逸C5 92分，雪鐵龍天逸C5對於我來説再適合不過了，我特別喜歡它的檔次感和外觀。儘管兩款車的裸車價差不太多，但雪鐵龍天逸C5更合我的口味。如今雪鐵龍天逸C5在市場算是炙手可熱的車型，我相信羣眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想説八個字：適合自己就是最好！那麼，開過馬自達CX5，再花21萬開雪鐵龍天逸C5，車主意味深長地説了感受。大家都有什麼見解呢？