隨着國人經濟水平的不斷提升，在汽車市場上對硬派越野車關注的消費者越來越多，這一點通過哈弗H9、普拉多、牧馬人等經典車型的受歡迎程度就能體現出來。不過這類車型哪怕是國產的哈弗H9都不算便宜，更不用説四十多萬起步的普拉多、牧馬人，今天小編給大家介紹一款被冷落的“實力王”，這款車型適合預算不算特別高，又想要硬漢車型的消費者，這款車型就是來自鄭州日產旗下的——途達。
被冷落的“實力王”，非承載車身+2.5L動力，高1.8米多，跌破15萬。途達這款車型車長接近4.9米，車身高度1.8米多，哪怕是跟普拉多比較氣場也一點不慫，關鍵這款日系硬漢目前擁有2萬左右的優惠幅度，也就是説起售價已經跌破15萬，作為一款大尺寸的硬漢車型是不是特別誘人？只不過由於這款車型配置相對老套，尤其是內飾毫無科技感可言，導致這款車型被埋沒；接下來小編給感興趣的消費者介紹下這款車型。
首先這款車型硬漢的外觀確實沒啥可挑剔的，前臉是日產標誌性的V型中網格柵，通過粗壯鍍鉻條的環繞再搭配一個厚重的下包圍，看上去確實是足夠硬派。兩側面積超大的燈組是前臉的點睛之筆，雖然低配車型都是鹵素光源，但僅作為裝飾也很成功，現在除了最低配之外已經都可以選裝LED光源，照明效果更加出色一些。
從側面來看，這款車型確實是氣場很足，較高的離地間隙搭配一個突出的腳踏板，比較普拉多的設計還要硬朗。然後多幅式設計的大尺寸輪圈、貫穿式的腰線則是體現出這款車型相對時尚的一面，讓高大的包廂式車身不至於太過單調。車尾的設計確實普通一些，基本沒啥亮點可言，不過大面積的尾燈以及底部防擦護板，也能體現出這款車型大氣的一面。
至於內飾的設計，這款車型確實是非常low，作為這麼大一款車型整個內飾還是塑料材質居多，而且無論是佈局還是做工都相對一般。最低配車型中控甚至都沒有觸控屏加入，中高配車型也只不過是7英寸跟9英寸的觸控屏，集成的功能也相對單一，儀表的設計也是非常傳統，雖然讀取方便但毫無科技感可言；其實對於這個內飾沒必要太過糾結，買回來後期簡單加工一下也花不了多少錢。
對於空間部分自然是沒啥可挑剔的，途達的整體尺寸達到4882毫米、1850毫米、1835毫米，軸距更是2850毫米，已經是接近中大型車的尺寸，而且這款車型內飾雖糙但座椅舒適度還真可以。動力配備上，這款車型搭載一台2.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率可達193馬力，傳動部分是6擋手動跟7擋手自一體變速箱，高配的兩款車型配備四驅系統再搭配整車非承載式車身的設計，確實具備出色的越野能力。
總體來説，途達這款車型雖然只有高配的兩款越野能力強勁，但是作為這麼大塊頭的車型，起售已不足15萬還有啥可挑剔的？關鍵高配的四驅車型，二十多點的價格也一點不過分，這款車型品質也經過了市場考驗完全能考慮入手。