緊湊型汽車市場一直是所有品牌的戰場，通常佔品牌總銷量的50％，在這個市場上，大眾汽車品牌對“養育更多孩子，打架”，打開多個細分市場並使用多層次產品發起攻擊具有更深刻的理解和廣泛滲透，我們正在採取一項策略，以一汽大眾為例，我們建立了來自捷達，寶來和速騰的緊湊型汽車，分別攻佔不同市場
捷達負責低價格滲透，使用原始官方指導價81,100，您可以在市場終端處以通常的大折扣獲得60,000的價格，因此，它可以充滿原始的良好聲譽，長途汽車和公司汽車的原因，另一個是負責銷售的大眾寶來（Volkswagen Bora），價格在第一代寶來和第四代捷達（A4）之後略有下降，佔據了10-14萬緊湊型轎車前排的位置，動輒有着2萬以上的月銷量。
當速騰首次出現時，所有人都感到非常驚訝，奧迪A6和大眾帕薩特B5的大嘴設計以及後部的雙環尾燈討論了操作原理，主要的CAN-BUS總線系統，電子助力轉向系統以及最佳方案，是不可避免的，選擇1.8T動力總成，可以在8.8秒內加速至100公里。
根據家族式設計，除了寶來和速騰之間的界限不清楚外，許多速騰的潛在用户正在尋找便宜一些的寶來，捷達（Jetta），寶來（Bora）和速騰（Sagitar）在同一個級別上都擁有出色的銷售業績，但是速騰的產品總是令人難過，因為前代速騰的“前排翡翠”（Jade in the Front）缺乏完整性，它應該做得更多，代表了大眾緊湊型汽車的最佳戰鬥力，這背後還有大眾汽車向MQB平台升級延遲
全新的設計語言，長軸短懸掛和鋒利的水平腰圍設計使它看起來更苗條，更協調。
軸距擴大到2686mm，車身尺寸略微改善到4702 * 1799 * 1459mm，從歐洲消費者的角度來看，這絕對是“長軸”，對於習慣於大型號的美國消費者，還是最終達到國外品牌的優越水平。
在對MQB平台的支持下，新一代的速騰終於能夠順應潮流，並用最新的MQB平台代替它來擴大規模，最終由1.4T發動機代替，該發動機經過重新調整以適合8AT變速箱的狀況，但車身質量仍然略有下降，但這位教授認為，最重要的是，它在電氣集成，配備更多主動安全系統以及添加集成了駕駛和娛樂信息的LCD儀表板方面可以更加突出。
在國內，由於新大眾寶來的威脅和消費者對中國人的需求增加，一汽大眾將進一步增加，與國外車型相比，軸距增加了45mm，達到2731mm，2731mm軸距也將是如今擁有最長軸距的合資品牌緊湊型汽車，相對於2700毫米本田思域和豐田卡羅拉，絕對有很多優勢，長軸距的重要性不僅滿足了喜歡大空間的中國消費者的需求，而且增強了速騰品牌，在這一波國內業務浪潮下，速騰終於成為該國最緊湊的力量。
值得一提的是，新速騰將提供R-Line運動版以滿足年輕消費者羣體的需求，並有望推出GLI模式，此外，新一代汽車還配備了寶來所沒有的LED大燈，全景天窗和LCD儀表板，在功率方面，它使用1.2T和1.4T發動機，這些發動機目前得到了高度評價，價格預計將繼續在目前的130,000至180,000之間，或較現款略有提升。
一汽-在大眾汽車公司和海外大眾汽車公司的初期運營中，箭矢在中國的表現並不如預期，尤其是因為它無法在旗艦緊湊型汽車中推出，在新一代國產速騰的經營浪潮下，它不僅成為了大眾緊湊型車在中國的最佳戰鬥力，也如初代速騰一般成為了合資品牌緊湊型轎車的標杆。