你覺得高速上最坑的是什麼？
喵哥説龍門架排第一，估計沒有人反對吧，為什麼呢？
只要看到龍門架，不管是什麼龍門架，不管當前處於什麼樣的速度，反正不管三七二十一，一定是先來一腳剎車，這種情況下很容易造成後車追尾。
第二個，最讓人深惡痛絕的，就是龍門架上面的燈晚上開車跑高速的時候，只要燈光稍微暗下來，龍門架上密密麻麻的一片的一排燈，感覺電費不要錢似的。
而且燈多就罷了，關鍵是燈還非常亮，燈亮就罷了，燈還正對着駕駛室的玻璃，比對着太陽看還難受，燈亮就罷了，它還是燈下黑，這個燈遠遠看過去特別亮，但是當車開到龍門架下面的時候，你會發現下面是漆黑一片。
為什麼會出現這種情況呢？在高速開車經過龍門架的時候，遠遠看過去，龍門架的燈就像一束希望之光直接照着你，眼睛為了適應強光，瞳孔就會縮小，但是車快速經過，由於龍門架的燈光是斜着照下來的，龍門架下面照不到，龍門架下瞬間變暗，駕駛員的瞳孔不可能瞬間變大，所以就會出現燈下黑的情況，而且這種強光很容易造成司機短暫致盲。
隨着科技的發展，現在的攝像頭都老牛了，即使在烏漆嘛黑的夜晚，攝像頭依然能拍到車牌號，甚至能看清車上的人。
甚至現在普通的民用攝像頭都能做到無光夜視，高速收了我們這麼多過路費，ETC龍門架就不能換一個更牛的攝像頭嗎，無光夜視加持，把燈關了不就行了嘛！
當然，除了ETC計費龍門架之外，還有一個是測速龍門架
這種龍門架一般是單架，它的燈又分兩種，一種是常亮燈，一種是爆閃燈。常亮的燈還稍微好一點，燈的亮度沒那麼大，燈光也沒那麼多，我們開車經過的時候，體驗還沒那麼差。
但是爆閃燈體驗就很差了，開車經過瞬間，它只要感應到有車經過就會閃一下，而且有些還閃兩下，瞬間讓駕駛員眼前突然很亮，這樣就很容易造成短暫致盲。
針對測速和拍違章這一系列燈光，喵哥查了相關的資料，也有相關部門回覆了，它們確實是不能關閉的。
理由如下：
第一，為了保證成像質量
由於夜間高速上沒有路燈，在光照不足的時候，所拍到的圖像基本上都是黑白的，而且圖片噪點很多，圖像成像質量不佳。我們自己家用的攝像頭，在夜晚沒有燈光的情況下，你去看看也會是這種情況。
第二，沒有補光燈無法識別車輛顏色
高速的攝像頭沒有補光燈雖然可以成像，但是成像是黑白的，就沒有辦法識別經過車輛的車身顏色。
因為判定車輛交通違法標準有一個很重要的條款，就是車身顏色，它是很重要的一個識別標誌，如果它僅僅只是識別車牌，沒有識別車身顏色，在交通違法的依據上就很難站得住腳，所以從這個角度出發，龍門架補光燈是完全可以理解的。
但是ETC路徑龍門架，僅僅只是ETC數據交互和計算車流的，難道這兩個功能也需要識別車身顏色嗎？
在這個問題上，喵哥暫且沒有查到相關的技術資料，如果有懂行的朋友，也可以在評論區交流一下，是不是高速ETC路徑龍門架，也需要識別車輛顏色才能正常工作？
如果不需要識別車輛顏色，按照現在攝像頭的技術實力，即使在完全沒有燈光的情況下，經過車輛的形態識別，車牌識別，交互感應都可以實現的。何必還要裝一排這麼亮的燈，反而影響駕駛安全呢？
沒錯！龍門架就是喵哥覺得高速上特別坑的設備，你是不是也贊同喵哥的觀點呢？
如果這個安全隱患能引起大家的關注，大家都積極反饋，興許有一天這個設備就取消了，這樣我們夜間開車跑高速，也就不會被這些很亮的龍門架補光燈干擾了。
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