比亞迪憑藉在純電及混動方面的技術積累，在新能源時代成功走上風口，成為當下炙手可熱的香餑餑品牌，其中搭載DM-i混動系統的車型如今更是一車難求，充分展現了消費者對其的熱愛。
但比亞迪並沒有安於現狀，在其看來衝擊高端市場才是終極目標，因此最近網上流傳着騰勢全新車型的諜照，並且表示該車型將主打中高端豪華市場，但它能行嗎？
近日，一組關於騰勢全新MPV車型的諜照被曝光，作為比亞迪旗下的高端品牌，它們已經很久未能迎來新車了，而此次曝光的全新車型，官方宣稱將具備挑戰埃爾法的實力。
由於披着厚厚的偽裝衣，因此新車的具體細節設計難以看清，但從整體造型看，它與傳祺M8等國產MPV車型較為相似，並且離地間距較低，加上側滑門設計，屬於標準的中大型MPV。
比亞迪唐DM內飾
由於距離正式發佈還有一段時間，新車的內飾方面暫時未知，但根據最新消息看來，該車型將會採用2+3+3的7座佈局，而內飾方面也會配備比亞迪標誌性的可旋轉式的大屏，並內置最新的高通8155芯片。
騰勢X動力
而在動力方面，新車將會提供純電版、混動版兩種，並且電池方面將會採用比亞迪刀片電池，其中混動版的綜合續航里程將超過1000公里，因此該車型還是很值得我們期待的。
可能很多人並不瞭解，騰勢實際上是比亞迪和奔馳母公司戴姆勒合資成立的高端品牌，但此前推出的兩款車型都不温不火，而此次比亞迪宣稱要衝擊高端市場，第一時間做出行動的也是該品牌。
按照騰勢銷售事業部總經理趙長江在社交媒體上的説法，該品牌將會推出主打50-100萬元中高端市場的MPV車型，並具備挑戰豐田埃爾法的實力，這或許指的正是此次曝光的全新車型。
但衝擊高端市場真是那麼容易？在教授看來這是極具挑戰性的，因為一個品牌要想在高端市場站穩腳跟，除了產品方面，品牌調性及營銷等也是關鍵。
鮮明的例子就是東風旗下的嵐圖，該品牌推出的夢想家車型將主打30-40萬元的MPV市場，但不少人都並不看好，只因品牌及口碑都缺少積累。
而豐田埃爾法和威爾法之所以能夠被奉為高端MPV市場的座上賓，除了產品，品牌背後的營銷以及社會效應也是關鍵，而這些都是騰勢接下來可以借鑑的。
中國品牌逐漸走向高端市場，自然是好事情，這反映了企業自身的信心還是很足的，當然了，高端不是自封就能成的，產品實力、品牌影響力、口碑等更多元的因素才是核心，假如騰勢能做好這些方面，那麼高端自然是水到渠成的。