一直以來，中型轎車一直是國產品牌消費佔有率不太高的細分市場。畢竟在中級轎車家用消費屬性下有太多的產品受眾堅實的成熟車型長期佔據市場上最大的份額。
不過，在消費需求多元化的趨勢下，國產品牌陣營中湧現不少新入局的新晉選手。
作為造車新勢力中的一員，合創汽車帶來了合創A06這樣一款車型，新車基於合創H- GEA架構打造而來。在一年一度的成都車展上，合創A06正式迎來了亮相，預計將在今年年底的廣州車展迎來上市。
作為全新純電中型轎車的合創A06，在設計層面自然是要符合當下新能源汽車的設計趨勢。前臉採用封閉式格柵設計，營造出前臉十分簡潔化的設計。兩側的頭燈組別呈現“L”樣式，轉向燈光采用分體式大燈設計。
側面的亮點來自於半封閉式的輪轂設計，能夠進一步優化風阻係數的同時，視覺效果上，燻黑的設計也能進一步提升運動性能的風格化。
合創A06長寬高4965*1920*1520mm，軸距2850mm。在同級對比裏，合創A06的尺寸有着十分優異的空間水準。要知道，大多數中級家轎的軸距尺寸也不過2700mm。
車尾採用溜背式造型，在整體的設計造型上車尾同樣採用簡潔化的設計理念。貫穿式的尾燈組別成為了車尾最具辨識度的設計元素。在上寬下窄的造型輪廓線條勾勒下，營造出跑車風範兒的“翹臀”。從車尾望向它，那股純電性能的味道絲毫不輸保時捷Taycan。
合創A06的內飾設計基調上呈現簡潔大氣的設計風格，整個中控座艙除了多功能方向盤之外，並沒有太多的物理操作按鍵，映入眼簾的是兩塊懸浮的是液晶屏幕組合。大尺寸的液晶屏幕看起來具有十足的科技感。下方的中控T台設有專屬的無線充電裝置，並配有常規的電源充電口。
用料水準方面，中控和門板採用大量的軟性材質包裹，一體式設計的賽車座椅也採用了高檔的皮革用料包裹。整體的內飾覆蓋保證了觸感的舒適性。
另外，合創A06還配備了全景式天幕，該天幕的採光面積達到了1.15平方，擁有十分優異的車內視野環境。當然，因為是整一塊獨立的巨幅天幕，該天幕並不支持天窗開啓功能。
合創A06在動力方面提供三套動力選擇，包含單電機高低功率版本和雙電機四驅車型。其中單電機低功率版本電機最大輸出功率為135kW，而高功率版本最大輸出功率為160kW。
目前雙電機四驅版本車型將在後續推出，據官方透露，雙電機四驅版本零百加速成績僅需3.7秒。可見合創A06在純電性能的較量中有着怎樣的恐怖表現。
而在續航表現上，合創A06在CLTC工況下的續航標定達到了630km。該續航標準已能夠滿足用户對於純電新能源長途代步的出行標準。
在純電中型車這個細分範疇內，同樣存在不少新晉選手。不過在消費定位上，純電中型車對於純電性能的消費選擇卻又少之又少。因此這也是合創A06面對同級競爭力的最大優勢。但是話又説回來，競爭實力的印證還得要看銷量的表現，而合創A06在未來的市場競爭表現如何？讓我們把答案交給時間！