極目新聞評論員 吳雙建
近日，某品牌雙電機長續航版電動汽車車主黃先生在駕車途中發生意外撞山，導致大燈與底盤件受損，電池板向內凹陷。在隨後的維修過程中黃先生被4S店告知，無法單獨更換底部鋁板，只能將整個電池組進行更換，而4S店給出的更換報價更是高達54萬元。（據8月21日界面新聞）
網上數據顯示，該型號電動汽車的官方指導價在25.78萬元至33.8萬元之間。也就是説，換個電池組比買個整車還貴不少，這合理嗎？
杭州涉事品牌4S店銷售人員對媒體表示，更換整個電池組的價格大概在40萬元左右，具體價格該門店無法查詢。但該媒體致電官方售後服務人員，他們則表示並不知曉具體維修價格，報價將由門店在檢修後給出。
也就是説，該品牌電動車更換整個電池組的價格並不是透明的，似乎是維修店自己説了算。所以，這好像也印證了4S店可以開出54萬元的價碼來。但，這符合公平交易的原則嗎？
當前，新能源車的車主，對電池組的安全疑慮是有的，也只能到官方的4S店維修，如果看到這樣的價格，在別無他法的情況下，難道把車扔了？但是，一輛車的生命週期都是以十年計，這樣扔了，不説是車主的損失，也是對資源的極大浪費。有網友調侃道，買一輛新車然後拆電池賣，還可以賺幾萬元。
2022年7月，廣汽集團董事長曾慶洪表示，動力電池成本佔到新能源汽車的40%、50%、60%，不斷升價，大家都在給寧德時代打工。那麼，電池組的成本就按60%最高的比例來計算，涉事的車輛按30萬元計，電池組的成本也就18萬元左右。
其實18萬元肯定也是個高估的數字。有記者調查得知，其他品牌電動車換電池組普遍在10萬元左右，有的大品牌甚至只要6萬元。哪怕有電池容量的區別，也不會要40萬元吧？
還有一點值得關注的是，業內人士表示，可以支持模組更換，很少會出現整車電池需要更換的情況。而新聞報道中説，“電池板向內凹陷”，這是否需要更換整個電池組？情況也還有疑問。
當前新能源汽車市場羣雄逐鹿，競爭非常激烈。30萬元的價格，可以買豪車品牌的入門級型號了，車輛性能的穩定性和安全性都有保障，售後服務也非常成熟。車主選擇某個電動車品牌，可以説飽含信任。這份信任，非常珍貴，車商千萬別辜負了。
換句話説，如果黃先生將車扔了，還會選擇這家品牌嗎？其他車主看到這則報道，還會選擇這家品牌嗎？因為車輛擦碰是很常見的故障，先不説撞擊導致“電池板向內凹陷”是車輛本身對電池組的保護不夠，還是撞擊力度太大。但對消費者而言，如果發生事故就面臨着更換電池組的風險，哪怕有保險公司來支付，心裏都會思考再三。換句話説，如果車主報料屬實，廠商就是在自砸招牌。
自古真誠得人心，套路失人心，説的就是這個理。車商恐怕也要聽得進去，趕緊調查處理。如果真有“換電池組不如把車扔掉”這樣的怪事，也趕緊改正，以維護品牌的市場競爭力。