怎樣定義一輛好車？比亞迪有自己的答案。
自2020年8月批量交付開始，比亞迪漢的銷量就快速爬坡到萬台以上，成為了C級轎車市場歷史上首個也是唯一一個月銷過萬的中國汽車品牌車型，打破了德國品牌對這一市場絕對領先的市場格局。
2021年截止目前，漢繼續保持上升態勢，在中國中大型C級轎車市場，均保持月銷過萬，總銷量突破5萬輛大關，上升勢頭不減。
2021年3月，比亞迪舉辦了一場研發展示會，與別的車企把光鮮亮麗的新車展現給外界不同的是，比亞迪展現的卻是試驗報廢車，意在讓消費者瞭解漢成功背後的研發故事。
不惜代價的“安全”測試
據瞭解，在比亞迪，工程師會根據“LACU策略”（LACU策略-L:Leading 行業領導地位；A:Among 行業領先地位；C：Competitive 行業內具備競爭力 ；U：Uncompetitive 行業內不具備競爭力）在車型定義階段對整車性能進行逐條定義，以開發出相應標準的產品。 以漢為例，其安全性能就被定義為“L”級別，即要達到“行業領導地位”。
為此，工程師們對該車型及其零部件進行了“實驗室測試”與“耐久性測試”兩大類強度測試。
實驗室測試包括仿真設計、高配比軍工級熱成型鋼配比、 碰撞安全（國標、美標、歐標等法規試驗，以及自創的120km/h正面碰撞測試）、假人乘員等一系安全測試，保證車輛主被動安全水準。
耐久性測試，中國幅員遼闊，地形路況、天氣温度、環境濕度等千差萬別。比亞迪採集了覆蓋全國各地的路況數據、温度數據、濕度數據等真實數據，模擬各種極限場景下的試驗。
例如，-40℃-80℃密室高温高濕測試、百萬公里的24通道道路模擬試驗等，保證車輛長期使用的可靠性。
