月銷僅為幾百台？曾一度成為爆款的它，如今為何賣不動了？

年輕人是如今汽車消費市場的主力軍，年輕化、運動化是主旋律，除了柴米油鹽的家用車外，廠家們也很樂意推出運動化的車型，上汽集團旗下的名爵6正是這麼一款專門為年輕人打造的車型。而在剛剛過去的1、2月份，名爵6的銷量僅為幾百台；即便三月份的銷量有所回暖，但是5000台的成績在緊湊型車市場中也難稱主流，曾一度成為爆款它，為何如今賣不動了？難道是產品不行？好吧，話不多説，我們一起去看看。

車型回顧：

外觀：不用怕交警的改裝車風格

名爵6的外觀造型比較運動，符合年輕人的口味。前臉使用大嘴式的設計，縱向排列的中網具有不錯的立體感，寬大的灰色邊框比較運動。大燈為燻黑的設計，細長的造型較為犀利，LED光源符合如今的主流水平。保險槓兩側為獠牙的造型，性能範十足。

側面造型與常規的三廂轎車有所差別，掀背的造型流暢動感。新車在後視鏡、窗框等地方都運用了黑化的設計，營造出一種緊湊型車市場少見的競技風。名爵6的長寬高分別為4690/1848/1462mm，軸距為2715mm，車身尺寸相比本田思域、現代菲斯塔等對手具備一定的優勢。

五幅式造型的輪轂使用了涼黑色塗裝，紅色的卡鉗極具視覺衝擊力。輪胎的尺寸為225 45 R18,普利司通的T005輪胎為舒適取向，暴露了名爵6家用車的真實身份。

尾部造型延續了前臉的運動化設計，運動化的造型跟改裝車無異。最吸引眼球的還是尾箱上的大尾翼，比普通的鴨尾造型更為硬核。大燈為LED光源，猶如一顆紅寶石。保險槓則使用了運動型車一致的擴散器造型，雙出排氣起到點綴的作用，力量感十足。

內飾：運動化包裝的家用車

名爵6的內飾延續了外觀的運動氛圍，也是年輕人喜歡的風格。名爵6使用了上汽集團著名的斑馬車機系統，支持車聯網、智能語音等功能，能夠滿足年輕人對於科技化體驗的需求。儀表盤也使用了全液晶的設計，能夠顯示導航等基礎信息。方向盤使用平底式的設計，黑色皮質的包裹手感極佳。

前排座椅為一體式的設計，寬厚的側翼提供了不錯的包裹性，黃色的縫線凸顯了運動感。

得益於較大的尺寸，MG6的後排腿部空間比較充裕，而下滑緩慢的C柱線條創造了不錯的頭部空間。美中不足的是，後排中央位置並沒有配備頭枕，體驗上略有欠缺。

機械：標準的運動型轎車

首先在動力總成上，名爵6搭載了雙十佳的動力總成。名爵6搭載了一台能夠輸出181匹馬力的1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機曾經入選2020年的“中國心”十佳發動機的評選。與之匹配的是一台獲得世界十佳變速箱提名的7速濕式雙離合變速和六速手動變速箱。

底盤為前麥弗遜後多連桿的配置，是主流的運動型轎車水平。名爵在賽車場上耕耘多年的成果被運用在名爵6上，動態表現不輸主流的合資運動型轎車。

很顯然，名爵6銷量遇冷另有原因：

1、名爵5的推出，侵佔了屬於名爵6的市場。

名爵5於2020年11月份推出，定位運動型緊湊級轎車。儘管名爵5的動力要弱些、機械基礎差些，但是非常親民的價格才是獲得年輕人青睞的關鍵。即便名爵5的價格很低，但是實際的車身尺寸並不小，長度也達到了4675mm，空間還是比較充裕的。這樣無解的產品力讓名爵5奪得頭籌，過萬的月銷量一舉成為了MG品牌銷量最高的車型。

2、在10-14萬元這個售價區，消費者更青睞合資車型

很顯然，MG這個品牌在消費者的心目中的地位與本田、豐田等國際大廠有所差距。考慮到4S店數量等優勢，合資車在日後使用中更為方便。

3、 名爵的碰瓷式營銷令人反感

名爵曾經狀告馬自達抄襲，引起了渲染大波。此前也有高鐵營銷等疑惑的操作，名爵6便與一些列負面形象掛鈎在一起。

總結：名爵5起到了名爵6該有的作用，所以名爵6的定位就相當尷尬了；名爵此前的碰瓷式營銷也影響了不少人的購買慾望，品牌形象一落千丈。其實解決方法也不是沒有，在飛度取消了手動擋、手動思域價格這麼高的情況下，名爵完全可以順水推舟地出一款運動版的手動車型。