想買一輛20萬級合資中型SUV，在一汽-大眾探嶽和別克昂科威之間猶豫不決，因為這兩款車都很符合我對一輛“大5座”中型SUV的所有期許。昂科威的強勁動力輸出、很有檔次感的內飾氛圍、豐富的高科技配置、優秀的隔音降噪水平都給我留下了深刻印象，但是據我身邊的朋友反饋，這款車的2.0T車型的油耗很高，買車之後的用車成本比探嶽要高一些，而且二手車保值率也沒有探嶽高。而探嶽的2.0T發動機動力輸出也很渾厚，底盤質感比昂科威更加有韌性，後排空間也更寬敞。綜合考慮之後，心裏的天平就開始往一汽-大眾探嶽上傾斜了。
身為一個女生，對白色車漆有着特別的偏愛，白色可以説是一個“萬能色”，不但適合女生，也適合男生開，而我之所以選擇探嶽，主要是它的外觀設計很時尚很運動，相比上汽-大眾途觀L，我覺得它更適合年輕人駕馭。因此，我就選擇了探嶽的330TSI兩驅豪華智聯版，是2.0T低功版的標配車型，為什麼沒選380TSI車型呢？一是受限於購車預算，二是我對四驅沒有需求，而380TSI車型標配四驅系統，對於我這種上班族來説，四驅系統根本就用不到，在城市中日常代步的話，探嶽的330TSI車型足以能夠勝任，而且它的動力輸出很充沛，186馬力/320牛·米可以感受到很強的推背感。
如今，探嶽已經行駛了一萬多公里了，我住在郊區，在城市上班，路況算是城郊結合吧，這一萬多公里的平均油耗是8.2L/100km，我原先以為2.0T發動機+7DSG濕式變速箱的油耗應該在10L/100km左右，畢竟2.0T發動機的排量不算低，可是探嶽用8.2L/100km的平均油耗向我交出了一份出乎意料的成績單，比我預想的油耗要低很多，這一點讓我喜出望外。另外，很多人説大眾的7DSG雙離合變速箱低速跟車時有頓挫感，可是我多次在走走停停跟車的時候仔細觀察過，從主觀上來説，很難察覺出頓挫感，這台7DSG濕式變速箱還是很平順的，換擋速度也很快，使用體驗十分友好，有時候也不能盡信網上説的，還是要自己實際體驗一番才更有發言權，不是嗎？
在探嶽的2.0T車型中，除了我這款車型外，其餘車型都配備了10.3英寸的液晶儀表盤和9.2英寸的中控屏幕，我這款標配車型沒有液晶儀表盤，中控屏幕是8英寸的，現在想起來就有點後悔了，如果當初能選擇探嶽的次低配車型——330TSI兩驅豪華智聯版Pro就好了，它多了很多安全駕駛輔助系統，比如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等，至於主動剎車系統，我的標配車型也有，這一點還是很不錯的。另外，次低配車型還多了電動感應後備廂、方向盤加熱、前排座椅加熱、GPS導航系統、車載空氣淨化器和車內PM2.5過濾裝置等。我當時買車的時候沒有做足功課，如果現在讓我重新選擇的話，我會選330TSI兩驅豪華智聯版Pro，算是給以後的小夥伴們留了建議吧。
空間方面，探嶽的後排空間十分寬敞，翹個二郎腿綽綽有餘，座椅與身體的貼合度也很高，座椅內部填充物軟硬適中，而且它的後排座椅還能前後調節，靠背也能調節，坐上去還是十分舒服的，也很容易找到適合自己的坐姿。後備箱容積很大，把後排座椅放倒後可以運載大件物品，而且它的後備箱上部還有一塊遮擋板，如果你不想讓後排乘客看到後備箱裏的物品的話，可以把遮擋板拉起，提高隱私性。
總的來説，我對於上汽-大眾探嶽十分滿意，動力強、換擋快、油耗低、空間大、配置豐富，很適合家用，放棄昂科威選了探嶽，我選對了嗎？
本文為老林説車原創、圖片源自網絡，如有侵權，聯繫刪除。