撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 温 莎
設計 / 師瑜超
來源 / Fttimes，作者：Joe Miller
據知情人士透露，大眾將建議股東接受前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）就“排放門”事件提供的約1000萬歐元的和解金。
這家德國汽車製造商在3月宣佈，它將向前CEO文德恩索賠，文德恩在2015年柴油排放門醜聞發生前負責該集團的工作。
文德恩▼
該公司監事會認為，文德恩從2015年7月27日起沒有履行注意義務（duties of care），沒有全面、及時地澄清2009年至2015年期間在北美市場銷售的2.0升TDI柴油發動機中使用非法軟件的情況。
除此之外，針對美國當局就此提出的問題，文德恩也未能做出真實、完整和毫不拖延的回答。
2015年9月23日，醜聞爆發一週後，文德恩辭去了大眾集團CEO的職務。大約三年後，大眾汽車終止了魯伯特· 施泰德（Rupert Stadler）作為奧迪CEO的合同，當時大眾集團在對施泰德是否涉及排放作弊進行了刑事調查。
施泰德▼
大眾監事會認為，奧迪前CEO魯伯特· 施泰德沒有履行他的注意義務（duties of care），其他四名經理也是如此。他未能確保歐洲市場上的由奧迪開發的3.0升和4.2升V-TDI柴油發動機接受非法軟件功能的審查，這些發動機安裝在大眾、奧迪和保時捷車輛上。
在“排放門”事件中，有1100萬輛汽車被發現安裝了欺騙排放測試的軟件，迄今為止，大眾汽車在罰款和法律費用方面的損失已超過320億歐元。
此前，由格來思律師事務所（Gleiss Lutz）針對這一醜聞展開調查，篩選和審查了160萬份檔案，訪談和詢問超過1550次。大眾汽車表示，調查沒有發現管理委員會其他成員的違規行為。
文德恩否認了指控。他的律師在3月份説，在排放門事件發生之前，他做了一切必要的事情，沒有遺漏任何可以、防止或減少損害的措施。
與文德恩和解的1000萬歐元數字首先由《商業內幕》曝出。6月6日，大眾汽車監事會會議討論了與3月份所有被指控者的和解協議，這些提議將在7月份的公司年度大會上提交給股東。
在會議上，大眾汽車公司董事會還投票建議延長潘師（Hans Dieter Pötsch）的任期，他在2015年醜聞發生後不久就接任了公司董事長。
2020年，大眾汽車公司同意支付900萬歐元的罰款，以了結這起案件，其中潘師和2015年7月加入大眾的現任首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）被指控在柴油門醜聞發生前操縱市場。
德國檢察官指控這兩人涉嫌向股東隱瞞存在作弊裝置的信息，從而非法影響公司的股價。該公司表示，對潘師和迪斯的指控是毫無根據的。
文德恩還可能因欺詐被單獨起訴，將於2021年9月在德國受審。他還在美國受到指控，但由於德國與美國沒有引渡條約，因此不太可能在美國受審。施泰德目前正在慕尼黑受審，此案將持續數月。