文 | C君科技 排版 | C君科技
大魚號原創文章，禁止抄襲，違者必究
電動車時代
隨着技術的不斷革新和人們環保意識的不斷覺醒，新能源汽車替代燃油汽車似乎已經成為了一種趨勢，在早期新能源汽車的種類有很多，
例如以氫氣為燃料供能的汽車，以電為燃料供能的汽車，不過最終經過市場的選擇，電動車成為了新能源汽車領域中的代表。
而説到電動車品牌自然是不能不提特斯拉了，
由於其在無人駕駛領域的技術優勢和其豪華品牌的營銷噱頭的打造，最終促使特斯拉成為了全球電動車品牌中的“第一車企”。
憑藉這個噱頭，特斯拉在全球市場也廣受消費者追捧，
因此其市值也是一再攀升達到了7735億美元，其掌門人馬斯克身價也隨之水漲船高突破至1950億美元，成為新的全球首富。
而在特斯拉迅速壯大的同時，
從2014年開始我國的電動車品牌也如雨後春筍般誕生了，其中最具有代表性的三家企業分別是蔚來、小鵬和理想。
傳統車企轉型
蔚來、小鵬、理想之所以具有代表性是因為這三家電動車品牌都是屬於橫空出世的那一類，前期並沒有什麼技術積累，就是突然誕生的造車新勢力，
並且從一開始這三家車企目標就非常一致，那就是專注於電動車發展，同時兼顧無人駕駛技術的發展。
而和這三家新勢力有所不同的是，國內一些老牌車企也看到了電動車的風口，紛紛開始開闢出新的系列品牌出來，發展電動車品牌。
其中最具有代表性的企業就是比亞迪，
因為比亞迪很早之前就開始從事燃油車向電動車的過渡，並且自主投資研發了刀片電池等技術，所以説比亞迪要比很多電動車品牌走的都穩重。
而除了比亞迪之外，國內還有一家車企邁向了電動車品牌的發展，
並且這家車企打造的電動車在國內市場的銷量記錄可以説是遠遠超過了特斯拉，而這家車企不是蔚來也不是小鵬，卻是五菱宏光。
國產電動車第一品牌
在2020年7月份被譽為“國產神車”的五菱宏光上線了一款電動車，這款電動車就是宏光MINIEV，由於其起步售價僅為2.88萬，所以一經上市就受到了消費者的強烈追捧，再加上最高170公里的續航里程，所以在短短5個月時間裏，宏光MINIEV就創下了可喜的銷量，
根據1月8日五菱宏光官方給出的數據顯示，在過去5個月時間裏，宏光MINIEV銷量達到了127651台。
這樣的成績不得不説，要讓很多的“造車新勢力”感到汗顏了，
畢竟特斯拉今年在我國市場的銷量，全年也才達到了1萬多台。
所以説，隨着宏光MINIEV的上市，當下國產電動車第一品牌算是誕生了，那就是五菱宏光了，
在目前的市場環境下，應該是沒有哪家電動車品牌的單車銷量能夠和宏光MINIEV相比擬的了。
總結
當下無論是小鵬、蔚來還是特斯拉對於電動車市場的定位都集中在豪華車領域，定價也都是非常高的，這讓很多消費者望而卻步。
反觀一直走下沉市場和實用市場的五菱宏光卻在電動車市場打開了不同的局面，
並且這還是五菱宏光在電動車市場打出的第一槍，相信後續五菱宏光一定會在電動車領域展現出不同的競爭力。
你覺得五菱宏光在燃油車時代所塑造的“神車”形象到了電動車時代還能否延續下去呢？
科技自媒體撰稿人，以不一樣的視角，解讀不一樣的科技。