為何發動機一樣，價格上更便宜的奔馳E350L反而賣不過奔馳S320L？

眾所周知，如今已經停產的2019款奔馳S320L，2019款奔馳E350L，都曾是搭載2.0TL4渦輪增壓發動機+48V輕混的奔馳車，然而兩者的銷量卻是高下立判，價格更貴的奔馳S320L，反而比奔馳E350L賣得好，這到底是什麼原因導致的呢？

首先，買奔馳就是一個面子，雖然價格方面，S320L落地價格更貴，但好歹是大奔，全進口身份，也是香餑餑，不少人都願意買，可奔馳E350L就不同了，雖然是E級頂配，但落地價格還是偏貴的，和奔馳S320L優惠下來，也差不了多少，這樣一比較就顯得有些重疊，導致性價比不高了，而且E級再像邁巴赫卻還是E級，而大奔，再怎麼降配置，還是大奔，同樣花80萬上下的價格，開出去逼格肯定不一樣。

而比較有趣的是，奔馳E350L之前的奔馳E320L，好歹搭配3.0TV6渦輪增壓發動機，尚且都沒多少人買，更別説4缸的E350L了，因為這個價位，奔馳CLS320也穩了，好歹後者也是進口掀背轎跑車。

如此一來，相比於滿大街跑的奔馳S320L，奔馳E350L就比較少見了，這也是市場決定的。

不過，相比較過去的6缸2017款的奔馳S320L，4缸版的口碑和銷量，確實還是要差一些，畢竟好多人都質疑，一台上百萬級別的轎車，上個4缸引擎，真的合適麼？所以2020款，奔馳就推出了S350L，重新換裝了6缸引擎，奔馳S320L也暫時停產，告一段落。

不知道各位對於這台車，又有什麼要説的麼？歡迎在下方留言