説到越野車，Land Rover的包裝對動力部分比較弱，但是外觀受到國民的喜愛，氣氛非常大，説是“遺憾的路王”也不過分，舒適的配置也很棒，在全皮質的內飾空間裏，細節體驗豐富，觸覺高級，大空間的車身真的支撐着場面，人的注目，前面臉的吸凝神能力真的是MAX等級。
而講到越野車型，像豐田陸巡以及領航員這些硬漢越野車，絕對是大哥級別的存在，是越山越嶺、重度越野車友的最愛，不是裝載車身，而是硬漢的必須，是越野車的能力真的是很大的提高了，在更高的距離內使它們更加富餘，在強大的四驅模式中加入了差別的鎖，的配置恰當是指在原野中乘風起浪。
其實日系車也不單單有着豐田陸巡的越野旗艦車型，陸上巡航也不得不承認這一點是相當穩健的，事實上，日系車中隱藏着一個名為“暗黑BOSS”的角色，全系統進口，動力部分的配置也相當出色，更大尺寸的外觀與導航器相比，大勢已去？這才是日系最強的王，有，巡迴賽也要避開3點，這輛車是英菲尼迪QX80。
英菲尼迪QX80的外觀部分可以説是非常引人注目的存在，富於爆發力的身體線條，整體看上去非常陽性且結實，車頂的行李架和尾部的直線下降處理很鬆脆，在經典的“水波紋”中，網架將大氣的標誌LOGO組合在一起，活動的氣氛十分濃郁，22英寸的普利司通輪胎是一個粗的集線器，雖然有骨氣，但是車身側面的細微部分有吸氣處理，等級感很強，C柱鍍鉻酒吧很受年輕人的歡迎。
越而越野脱困能力更是相當出色，幾乎沒有被關在那條路上，開放式後橋通縮有強大的四驅模式，實際使用的話相當有力量，可變懸垂在卸載過程中提供充分的支持，用電子液製作的真皮方向盤非常平穩，性仍然保持着同一水平的優秀水平。
方正的外觀設計看起來像是“移動城堡”，很多木紋的材質創造了古典的豪華範圍，動力部分配置了5.6L的V8發動機，極限輸出是398馬力，這個引擎有助於動力的持續積累，輕放鬆的話可以推動2.7噸的大車身，7隻手變成一體，速度箱擅長齒輪的平順性和動力的積極響應，使用兩個臂前和後兩個杆的穩定結構，這樣的配置可以説是越野的表現相當強烈，車身尺寸為5303*2030*1927，大的車身可以滿足駕駛空間。
綜合來看，英菲尼迪QX80真的是內外兼修，外觀的陽剛造型，足足賺了一波大目光，越野配置的豐富確實讓人興奮，對抗各種路段更是小菜一碟，內飾空間也使用了大量真皮材質的包裹和木製裝飾板的組合，豪華感的建築還是和這個等級的車型一樣，一個級別比很多車型都好，大的空間表現在日常生活中就足夠了，後排的空間就更大了，即使對上豐田陸巡也是絲毫不虛。
大家覺得這個英菲尼迪QX80怎麼樣？