指“馬”為“牛”的基礎是什麼？國產Mustang Mach-E官圖解析

眼看着快過年了，也意味着庚子鼠年進入了最後的倒計時。很多廠家都在絞盡腦汁的想着怎麼整一個出色的文案，其實像這種宣傳的文案我們也見過不少，但是像福特這樣的指“馬”為“牛”的我們還是第一次見。

一條福特中國發佈於1月28日的官方微博引發了不少讀者熱議，甚至有些記憶恍惚，難道鼠年後面是馬年？難道是我穿越了？瞭解之後，才知道這是在為了全新電動車Mustang Mach-E在宣傳，接下來我們就來看看這款車有着怎樣的亮點。

在去年9月的北京車展中，福特全新純電動車型Mustang Mach-E國內發佈。該車沿用了Mustang（野馬）的命名，不過與此前的Mustang不同，這是一款四門純電動SUV車型。

Mach-E的外觀擁有福特野馬的許多經典設計元素，如較長的車頭、發動機罩上凸起的肋條、鋭利細長的大燈以及大燈內部的垂直結構，這些都凸顯了其作為美國性能車的特點。此外，與目前野馬一致的溜背車頂線條和尾燈組設計再次強調其具有純正野馬血統。

外觀部分，Mustang Mach-E採用福特最新的家族設計，車頭封閉格柵中採用Mustang專屬LOGO，搭配兩側隆起線條極具力量感。空間方面，由於採用四門轎跑SUV的設計，自然無法與兩門的野馬跑車進行對比，車身尺寸方面，國產車型長寬高為4739/1881/1621（mm），軸距為2984mm，與海外版車型相比有了全面提升，其中軸距加長了12mm。。

內飾方面，無論從哪個角度來看，這都不是一台“野馬”。因為它完全沒有野馬跑車絲毫氣質，反之小編認為Mach-E更像是一台特斯拉。Mach-E的內飾主打簡約風格，儀表台沒有過多的按鍵，整體應用一個液晶儀表和大屏人機交互系統進行協作顯示，內嵌SYNC系統並且支持OTA升級。

動力方面，參考海外版車型，Mustang Mach-E搭載75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池組，EPA工況下續航里程為370-480km，NEDC續航里程最高可達600km。標準續航版車型的最大功率190kW（258馬力），後驅和全驅車型的峯值扭矩分別為415Nm和565Nm；長續航後驅版系統最大功率210kW（286馬力），峯值扭矩415Nm；長續航全驅版系統最大功率248kW（337馬力），峯值扭矩565Nm；GT版本最大功率324kW（465馬力），峯值扭矩830Nm。

#編輯總結

長安福特在近年來動作一直不斷，前前後後引入了不少車型進行國產。而單單就Mustang Mach-E來講，還是具有很大意義的。畢竟新能源汽車已成為這個時代較為炙手可熱的板塊，Mustang Mach-E的到來不僅標誌着一個新的開始，更是福特涉足新能源領域的里程碑之一。而對於Mustang Mach-E來説，這款定位中型純電動轎跑SUV，將與特斯拉Model Y和蔚來EC6展開新一輪競爭。

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