商家宣傳自己的新產品，如果是已有產品的升級換代，那宣傳的思路難免“加量不加價”。然而在奇瑞這兒有點不一樣，別人家車型加個PLUS的後綴那妥妥是定位更高，加量沒問題，價也得往上加。但瑞虎8 PLUS可好，相比瑞虎8尺寸大了一點，配置互有優劣的情況下，瑞虎8的頂配車型15.59萬而瑞虎8 PLUS卻只要14.99萬？這怎麼還便宜了？
結合瑞虎其他型號的類似情況，筆者是有點看不懂奇瑞的思路。總感覺其品牌旗下產品目前高度同質化，進入了多生孩子好打架的內耗狀態，而上一個走這條路的長城都回過味來力求改變了，奇瑞可別稀裏糊塗掉坑裏去。
好在奇瑞手裏是有看家本領的，其1.6T發動機放眼行業都是相當優秀，而新的2.0T也已經蓄勢待發。或許等2.0T推出後，奇瑞能以此為基礎將自己的產品線重新調整至更合理的狀態吧？
回到瑞虎8 PLUS這款車上來，筆者覺得它和瑞虎8的關係更像是以前哈弗的紅藍標策略，因此其大空間、高配置的優點與瑞虎8也高度一致，是這個價位中的高性價比選擇。
（聲明：本文圖片來源於網絡，版權歸原作者所有，侵權刪）
版權聲明：本文源自 網絡， 於，由 楠木軒 整理發佈，共 455 字。
轉載請註明： 加量不加價？瑞虎8 PLUS不但要加量，還要減價！ - 楠木軒
