前不久,2020北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心正式舉辦。據瞭解,展廳內人潮湧動,場面盛大,共有2000家汽車品牌參展,其中不乏豪華汽車品牌。但即便如此,也沒有人願意錯過馬自達的展台。
眾所周知,早在今年7月,長安馬自達就攜全球首款汽油壓燃發動機——e-創馳藍天X亮相第23屆成都國際汽車展覽會,完成了中國市場的首秀。而如今,馬自達再次將該發動機帶到了2020北京國際汽車展覽會上,旨在給消費者更多驚喜。
據悉,e-創馳藍天X發動機從傳聞到正式發佈,一直都是汽車市場和汽車愛好者關注的焦點,因此這款發動機不僅承載了馬自達百年技術理念,還飽含消費者的期待。如今,該發動機也不負眾望驚豔登場,性能表現絕佳,完全能夠碾壓市面上大部分發動機,也可以稱得上是轉子發動機的巔峯之作了。
其實,e-創馳藍天X發動機之所以被稱為汽車界的神話,主要是因為該發動機是在SKYACTIV-G創馳藍天汽油發動機以及SKYACTIV-D創馳藍天柴油發動機的基礎上改造而成的,所以它完美的汲取了二者的優勢,並最大程度的為汽車提供舒適性、節油性以及良好的扭矩響應。得益於此,2.0L的汽油壓燃發動機也有着接近普通2.5L發動機的動力表現以及1.5L發動機的油耗,也能讓消費者在體驗到駕乘快感的同時,有效節省油耗。
從動力層面來看,e-創馳藍天X發動機的最大壓縮比能夠達到15:1,是現今世界上的最高值。其中,2.0L排量的最大功率能夠達到132KW,峯值扭矩為230N/m,性能水平也是優於同級別發動機的。從節能角度來講,e-創馳藍天X發動機的熱效率能達到50%,2.0L排量百公里油耗僅為5.2L,低於同排量其他發動機的30%以上,燃油經濟性也有了極大地提高。
另外,在提升動力的同時,馬自達也沒有忽視其舒適性。為了提升整車的NVH隔音靜謐性,e-創馳藍天X發動機進行了多項技術革新。像全新開發的發動機艙,就是通過罩板覆蓋和罩板內的吸音棉來阻斷聲音的共振與傳遞。而且,發動機的下面和背面的罩板,還用聚氨酯材料進行了包裹,更是進一步提升了隔音效果。與此同時,馬自達通過提高發動機的曲軸性和氣缸模塊的厚度,以適應15:1高壓縮比所帶來的爆發力,從而降低震動所產生的噪音。
總結:現如今,長安馬自達已經走過了8年合資的品牌歷程,累計用户保有量已超140萬。而長安馬自達全新世代車型在承襲馬自達家族傳統優勢的同時,還針對年輕消費羣體不斷增長的用車需求,以革新升級的產品價值給消費者帶來前所未有的駕乘體驗。相信,長安馬自達e-創馳藍天X壓燃版發動機車型的上市,也將會吸引更多消費者的關注。
