按照最新一期的國家工信部目錄顯示，豐田全新的卡羅拉和雷凌將正式換裝三缸，按照公示來看，這款三缸發動機是全新M15A/C 1.5L三缸Dynamic Force汽油引擎，最大功率89kW（117PS），目前全新的卡羅拉與雷凌都將會換裝1.5L三缸發動機，豐田將正式加入別克、福特等的三缸陣營。
對於三缸發動機來説，別克與福特可以説是最有發言權的，畢竟他們是可以説是最先全面搭載三缸發動機的那一批車企，但實際的效果來看並不理想，旗下的車型銷量確實不佳。而如今有了豐田的加入，三缸陣營越來越強大，對於別克、福特等來説絕對是利好。福特、別克等一樣會十分歡迎豐田加入三缸陣營的。
三缸發動機他目前來看主要是小排量所以帶來小排放，從搭載三缸發動機的車型來看，主要還是家用轎車為主，像目前不少主流車企的王牌車型都是三缸車，如別克的威朗，英朗，凱越等；雪佛蘭的科魯澤，科沃茲等；福特的福克斯，福睿斯等；吉利的繽瑞；本田的凌派，思域（思域有1.0T三缸版）等。可以看到，目前不少的主流大型車企都是主推三缸的。
而豐田作為全球著名車企，在華也是銷量前幾的車企，卡羅拉和雷凌作為豐田當之無愧的主打車，他們搭載三缸是否意味着一個時代的到來呢？卡羅拉是轎車銷量前五的轎車，而雷凌也銷量前十的轎車，這兩款車搭載三缸確實對於汽車界的衝擊非常大。老實説，這兩款車搭載三缸之後，勢必對於輿論的衝擊不小，對於別克，福特，雪佛蘭等主推三缸的車企來説絕對屬於利好，畢竟豐田都搭載三缸了，消費者還有什麼話可説？
對於是否要進入到轎車全面三缸時代，從目前的趨勢來看確實有往這方面發展的方向，畢竟我們熟知的大車企如別克、雪佛蘭、福特、吉利、領克、本田、寶馬等，他們的家用車就主推三缸了。而豐田也準備主推三缸了，畢竟全新卡羅拉與雷凌都會搭載三缸，而大眾來説，目前的消息也有搭載三缸的意思，從趨勢來看，三缸確實是不可阻擋的。
當然了，一些消費者也不用悲觀，畢竟雖説三缸是趨勢，但四缸也不會消失的，畢竟目前的日產，現代，馬自達，長安，奇瑞，長城等就暫時沒聽到他們的三缸聲音，消費者要購買四缸轎車還是有很多可選擇的。但這裏想説的是：消費者也不要一味地牴觸三缸。我想請問您：你是親自體驗過三缸的抖（什麼時候，時間要説清楚），還是聽別人説的呢？時代在發展，難道三缸就停滯不前？最簡單來説，現在的凌派、福克斯等與曾經的夏利、奧拓等相比，這有可比性嗎？
豐田全新的卡羅拉與雷凌也要搭載三缸了，消費者準備好了嗎？當然了，因為豐田的三缸現在沒有車型可體驗，所以我們也不知道他的具體表現，這就交給時間吧！