大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程開通，年貨物運輸能力3000萬噸

記者 白新鑫 通訊員 陳沛東

6月28日上午，隨着一聲鳴笛，首列電力機車66661次列車緩緩駛出大家窪站,這標誌着由山東高速集團投資建設運營的大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程全線開通運營。

大萊龍鐵路西起濰坊濱海經濟開發區大家窪站，東到煙台龍口港站，自西向東橫跨濰坊市、青島市、煙台市境內7個縣市區，是我省“四縱四橫”骨幹鐵路網德龍煙鐵路通道及我國環渤海鐵路網的重要組成部分。

作為德龍煙鐵路的重要路段，大萊龍鐵路是我省北部沿海和環渤海港口集疏運的主要通道，因建成時間長、建設標準低，列車運行速度僅為50～60公里/小時，與德大鐵路、龍煙鐵路技術標準不統一，制約了全線的運輸能力。2018年，國家鐵路集團和省政府聯合批覆大萊龍鐵路項目可研報告，由山東高速軌道交通集團承建，全線實施電氣化擴能改造。大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程，線路全長176千米，總投資45.2億元，設計時速120公里，西起濰坊濱海經濟開發區大家窪站，東到煙台龍口港站，自西向東橫跨濰坊市、青島市、煙台市境內7個縣市區。

大萊龍鐵路電氣化擴能改造完成後，線路等級由地方鐵路一級升級為國家鐵路一級，牽引列車由內燃機車升級為電力機車，年貨物運輸能力將由1900萬噸提升至3000萬噸，遠景可達4000萬噸。大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程的建成運營，將極大提升山東北部地區大宗貨物運輸能力，對於完善山東綜合交通運輸體系，提升運輸能力、提高運輸效率，造福沿線人民羣眾，推動山東省北部沿海地區深入落實黃河重大國家戰略、主動融入京津冀協同發展，具有十分重要的意義。

近年來，山東高速集團積極響應國家“交通強國”戰略，認真貫徹省委省政府“加快運輸結構調整”部署，以“創享美好之路”為企業使命，全力推進鐵路運輸擴能改造項目建設，助力全省新舊動能轉換。該項目的實施，將極大提升山東北部地區大宗貨物運輸能力，對於完善山東綜合交通運輸體系，推動黃河流域生態保護和高質量發展，助力山東半島城市羣和環渤海經濟圈建設具有重要意義。

記者從省交通運輸廳瞭解到，目前，全省鐵路運營里程達到7270公里，路網密度達到466公里/萬平方公里,鐵路電氣化率達到82.80%，鐵路複線率達到63.2%。全省已建成以京九鐵路、京滬鐵路、黃大-張東-辛泰磁萊鐵路、膠新-藍煙鐵路和德龍煙鐵路、膠濟-邯濟鐵路、瓦日鐵路、菏兗日鐵路為骨架的“四橫四縱”骨幹貨運鐵路網，貨運鐵路里程達到5151公里(包括客貨兼顧鐵路)。大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程建成運營後，全省“四橫四縱”骨幹貨運鐵路網全部實現電氣化。