與甲殼蟲一樣，高爾夫也是大眾最經典的小車之一，從1974年誕生至今已經推出了八代車型，並且每一代都有亮點，風靡全球。不過，時下的消費者更青睞大尺寸車型和SUV，對於高爾夫這樣的尺寸並不算大的兩廂車來説，未來的市場空間將逐漸被擠壓。
日前，大眾為了慶祝其高性能R部門成立20週年，推出了高爾夫R 20紀念版，併為其搭載了強大的動力系統，使其成為史上最強的高爾夫。隨着高爾夫的落寞，以及大眾向電動汽車轉型，這或將是高爾夫最後的高光。
新車基於普通款高爾夫R打造，但是其搭載的EA888 2.0T渦輪增壓發動機卻可以輸出333馬力的最大功率，相比歐洲規格的標準版車型高出了13馬力。與該發動機匹配的是7速雙離合變速箱，並配備了四輪驅動，這也是自2002年高爾夫R誕生以來的標配之一。
該款發動機配備了Akrapovic鈦合金運動型排氣管，能夠爆發出發動機低沉的嘶吼，估計會讓隔壁鄰居非常不滿。但這還不是這款車讓路人討厭的唯一原因，據稱大眾還開發了一種“Emotion Start”功能，能夠在車輛啓動時將發動機的轉速瞬間提升到2500rpm。
官方表示該車的雙離合變速箱已經進行了重新調校，以提供“升擋時的清晰反饋”，這意味着大眾可能提高了變速箱換擋的速度，以便在駕駛時帶來更強的快感。此外大眾還對渦輪增壓器進行了重新設定，以便其在部分油門時能夠以恆定轉速運行，以增加其響應速度。
外觀部分，高爾夫R 20紀念版與普通車型基本保持一致，經典的造型搭配流暢的線條，時尚俊朗之中充滿了強勁的運動氣質。前臉仍然採用了最新的貫穿式大燈，兩側的眼角向後延伸，多了幾分靈動感，也是第八代高爾夫明顯的標誌。
作為特別版車型，高爾夫R 20紀念版在B柱上設計了專屬的“20”徽標，外後視鏡投射的迎賓燈光也換成了“20 R”字樣，看起來典雅別緻，彰顯獨特身份。此外，新車提供了藍色和白色兩種塗裝，19英寸Estoril合金輪轂則有黑色和藍色兩種配色可選，低調又炫酷。
內飾部分，新車延續了普通版車型的設計，但在儀表板、中控台等處採用了全新的碳纖維裝飾件，D型方向盤上新增了藍色“R”標識，整體質感得到提升。此外普通高爾夫R上搭載的中控液晶屏、方向盤上的觸控按鈕在新車上都得到了延續，科技感打造得不錯。
目前官方尚未公佈高爾夫R 20紀念版的價格信息，但已經確定新車將在英國、歐洲和澳大利亞銷售，其中歐洲的訂單將在6月初開放。