外觀方面，瑞虎3x造型緊湊小巧，前臉依舊是採用了家族式設計風格，六邊形的中網格柵，內部是鍍鉻點陣式結構，與家族兄弟瑞虎5x十分相似，配合中間的奇瑞LOGO，具備有不錯的辨識度。下格柵尺寸相比之下就小了很多，橫置的造型與底部包圍連成了整體，形成了類似大包圍的視覺效果。
大燈是採用了當下流行的分體式設計，上方為狹長的LED燈帶，下方導流口部位則裝置了遠近光一體式大燈，內部經過燻黑處理，並增加有透鏡，同時還是採用了LED光源，在功能方面支持自動頭燈、高度調節以及延時關閉，作為一款不到7萬的SUV，燈光配置蠻豐富。
側面是比較普通的SUV造型，並沒有採用當下小型SUV所流行的懸浮式車頂設計。側面可見一條內凹式的腰線，兩側輪轂為17英寸的五輻式造型，上方有向外隆起的輪眉，小巧之餘也帶有一絲運動氣息。車身尺寸方面，長寬高分別為4200mm/1760mm/1570mm，軸距為2555mm，尺寸表現符合這個級別。
尾部造型比較飽滿，後擋風玻璃尺寸較小，上方有向外凸出的後擾流板，並加入了高位剎車燈。車尾同時還應用了較多橫置線條修飾，底部的黑色包圍與前臉是同款設計，另外包圍處還經過銀色裝飾板勾勒出了雙邊排氣管的造型，而真實排氣管是隱藏式設計，整體來看尾部設計感很強。
尾燈為不規則造型設計，凸出於表面讓它看上去立體感很足，不過相比車頭全LED光源來，尾燈是採用了鹵素燈泡，要是也能加入LED光源就完美了。
內飾部分，中控台是採用了環抱式佈局，中控功能區域明顯向駕駛室一側傾斜，來方便駕駛者操作。9英寸的中控屏嵌入在了一塊鋼琴烤漆面板之內，在屏幕下方則是空調面板以及一個小儲物格，其中儲物格內還配置有一個USB接口。至於方向盤則是平底三幅式設計，表層包裹有皮質，兩側帶有功能按鍵，並支持上下調節。
用料方面，中控台應用了大面積的軟性搪塑，其中除了那塊鋼琴烤漆面板之外，還加入了一塊帶有紋理的灰色飾板，讓中控台增加了不少色彩。至於舒適的皮質也就只應用在了左右門內側、中央扶手以及座椅方面，整體來看檔次還是不錯的，畢竟這只是一款低價位的SUV，要求也不能太高了。
車機系統方面，9英寸的中控屏，只支持藍牙、CarPlay/CarLife互聯，其餘像導航、語音控制這類全系都沒有配置，功能較為單一，能滿足基礎的娛樂效果。而儀表是雙機械圓盤+3.5英寸行車電腦屏組合，這也是低價位車型的常規搭配了。
配置方面，基礎安全配置齊全，除此之外還搭配有倒車影像、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、電動天窗、遙控鑰匙、前排座椅加熱、外後視鏡電動調節/加熱、後雨刷、手動空調等，配置相對這個價位來説比較豐富，可見瑞虎3x誠意十足。
空間方面，由於它是一款小型SUV，內部空間表現不會太給力，175cm的體驗者坐進前排頭部能有1拳左右，而進入後排頭部只有4指，腿部空間為1拳，是小型SUV應有的表現，不過如果用來載一家5口的話就有點顯侷促了，它更多是適用於小兩口出行或者上下班買菜之類。至於後備廂在常規狀態下有420L的容積，另外它的後排也支持放倒，不過放倒後並不是純平的地板。
動力上，搭載了一台1.5L的自吸發動機，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，傳動系統匹配的是CVT無級變速器（模擬9擋），動力輸出偏弱，不過帶動一台自重才1噸多點的小型SUV還是沒有任何問題的，只不過體驗不到它的加速性能了，輸出主要還是以平順為主。而且小功率發動機也意味着會有更好的燃油經濟性。
底盤懸架上，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為扭力梁式非獨立懸架，這個價格也就不要去想雙獨懸架了，而且它的底盤調校偏硬，對車身支撐性較好，相對過濾效果不明顯。
總的來説，從瑞虎3x 2021款 PLUS 1.5L CVT盡興松子版車型上我們就可以看出，它是一款比較不錯的精品小型SUV，配置豐富、內飾與空間也有較好的表現，結合其6.79萬的價格來看性價比算很高了，只不過小型SUV在國內“以大為美”的需求下受眾面較小。