原文標題：2021年中國汽車芯片行業發展現狀分析，汽車電動化+智能化進程加速，推動行業高速發展「圖」
一、行業現狀
1、全球規模
在汽車電動化、智能化的趨勢下，全球汽車芯片市場規模整體呈現增長趨勢，到2019年增長至465億美元。2020年受疫情導致“缺芯”的影響，全球汽車芯片市場規模有所下滑，規模約為460億美元，同比下降1.1%。
2015-2021年全球汽車芯片行業市場規模情況
資料來源：中汽中心，華經產業研究院整理
2、中國規模
我國是汽車生產大國，使得我國對汽車芯片的需求旺盛，加上近年來我國汽車智能化、網聯化進程加快，汽車單車所需芯片數量激增，推動我國汽車芯片市場規模快速增長。據資料顯示，2020年我國汽車芯片市場規模為659.4億元，同比增長5.8%。
2015-2020年中國汽車芯片市場規模情況
資料來源：公開資料整理
3、市場結構
從我國汽車芯片市場結構來看，2020年我國汽車芯片市場中，汽車計算、控制類芯片規模178.48億元，佔比27.1%；汽車功率半導體規模154.07億元，佔比23.5%；汽車傳感器芯片規模80.9億元，佔比12.3%；其他汽車芯片規模245.07億元。
2020年中國汽車芯片市場結構分佈情況
資料來源：公開資料整理
4、新能源汽車芯片
在全球汽車產業面臨着低碳化、電動化、智能化的發展趨勢下，處於變革發展關鍵時期的新能源汽車產業智能化、網聯化成為技術新趨勢。近年來，我國新能源汽車產業發展之迅速世界矚目，新能源汽車領域所需汽車芯片規模也隨之迅速上升。2015年，我國新能源汽車芯片規模僅為13.23億元，佔汽車芯片市場規模的3.4%，到2020年我國新能源汽車芯片需求規模增長至95.74億元佔比達到14.5%。
2015-2020年中國新能源汽車芯片市場規模情況
資料來源：公開資料整理
5、芯片使用情況
從我國汽車芯片使用情況來看，隨着汽車智能化、網聯化不斷髮展，汽車所需的芯片數量也越來越多，並且新能源汽車相較於傳統燃油汽車對芯片的需求量更高，隨着近年來新能源汽車的迅猛發展，我國汽車所需芯片數量也將快速增長，預計2022年中國傳統燃油汽車的芯片使用數量達934顆/輛，新能源汽車所需芯片數量將高達1459顆/輛。
2012-2022年中國平均每輛汽車搭載芯片數量情況
資料來源：中國汽車工業協會，華經產業研究院整理
6、單車金額
由於我國汽車芯片極度依賴進口，大部分關鍵芯片被國外企業所壟斷，導致我國汽車的芯片成本費用一直較高。據中國汽車芯片產業創新戰略聯盟介紹，我國汽車芯片的費用，2019年約400美元/車，預計到2022年將達到600美元/車。
2019-2022年中國汽車芯片平均價格情況
資料來源：中國汽車芯片產業創新戰略聯盟，華經產業研究院整理
二、競爭格局
我國汽車芯片自主產業規模小，自研率較低。2019年全球汽車芯片市場中，歐洲、美國和日本分別佔37%、30%和25%市場份額，中國僅為3%。此外，國內汽車行業中車用芯片自研率僅佔10%，而中國汽車用芯片進口率超90%，國內汽車芯片市場基本被國外企業壟斷。
全球主要地區汽車芯片自主產業規模情況
資料來源：公開資料整理
從全球汽車芯片競爭格局來看，隨着汽車行業進入智能化時代，過去由恩智浦、德州儀器、瑞薩半導體等汽車芯片巨頭所壟斷的市場競爭格局被打破，英特爾、英偉達、高通等新進入者率先搶佔高級別的自動駕駛的新週期先機。具體來看，全球汽車市場份額前三的分別是恩智浦、英飛凌和瑞薩電子，份額佔比分別為14%、11%和10%。
全球汽車芯片競爭格局
資料來源：公開資料整理
數十年來，我國汽車芯片市場一直被恩智浦、德州儀器、瑞薩半導體等巨頭所壟斷，但隨着汽車行業加速進入智能化時代，市場格局正在被打破，國內芯片廠商也在加速追趕，我國汽車芯片產業鏈上已逐步湧現出以斯達半導、北京君正、士蘭微、韋爾股份、聞泰科技等為代表的具備競爭力的企業。優秀的國產汽車芯片企業有望借行業景氣週期迅速崛起，縮短差距並不斷提升自主率。
中國主要汽車芯片企業情況
資料來源：公開資料整理
原文標題：2021年中國汽車芯片行業發展現狀分析，汽車電動化+智能化進程加速，推動行業高速發展「圖」
華經產業研究院對中國汽車芯片行業發展現狀、行業上下游產業鏈、競爭格局及重點企業等進行了深入剖析，最大限度地降低企業投資風險與經營成本，提高企業競爭力；並運用多種數據分析技術，對行業發展趨勢進行預測，以便企業能及時搶佔市場先機；更多詳細內容，請關注華經產業研究院出版的《2022-2027年中國汽車芯片行業市場調研及投資戰略規劃建議報告》。