購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為長安CS75部分年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2018款-2022款均在可選範圍內
在自主品牌緊湊型SUV市場中，哈弗H6是絕對的霸主，但曾幾何時，還有另外一款車型能與它分庭抗禮。這就是長安汽車旗下的長安CS75，,憑藉着強有力的運動化外觀，長安CS75在當時可謂是當紅炸子雞，路上隨處可見這款車的身影。如今，長安CS75上市時間已達8年，二手車市場中也積累了不少存量，今天我們就來看看這款車在二手車市場中表現如何。
長安CS75於2014年4月正式上市，作為長安當時打造的一款全新的緊湊型SUV，CS75當年外觀造型顯得十分大氣，車身線條剛直有力，整體感覺給人很有氣勢，讓很多消費者愛不釋手。內飾也採用了長安家族當時最新的設計，整體內飾氛圍簡潔而不俗氣，符合當時大部分國人的審美。動力方面，該車分別搭載一台1.8T和2.0L發動機，最大功率分別為177Ps和158Ps，峯值扭矩為230N·m和200N·m，傳動系統分別匹配6擋手自一體和6擋手動變速箱。之後從2016款車型開始，該車還增加了一台1.5T發動機，最大功率為170Ps，峯值扭矩為230N·m，傳動系統同樣匹配6擋手動和6速手自一體變速箱。
時隔4年之後，終於在2018年4月，CS75推出了中期改款車型，改款之後的CS75整體變化非常徹底，整個車頭髮生了翻天覆地的變化，相比之前也具有更強的運動氣息。同時尾部也換成了貫穿式的尾燈組，相比之前更加具有辨識度。內飾部分也大變樣，新車採用了長安最新的設計語言進行打造，在檔次感和科技感上有了明顯的提升。動力方面，新車繼續搭載一台1.5T和1.8T發動機，最大功率為178Ps和177Ps，峯值扭矩為265N·m和245N·m，傳動系統匹配6擋手動和6速手自一體變速箱。
2021年10月，長安CS75又推出了藍鯨版車型，該車在外觀上換裝了更大尺寸的進氣格柵，前臉其它部分也進行了一定升級，整體效果更顯運動。側面和尾部變化並不大，主要針對細節部分進行了升級。內飾方面主要針對配置進行了提升，設計佈局並沒有太大改變。動力方面，該車全系搭載一台1.5T發動機，最大功率為180Ps，峯值扭矩為300N·m，傳動系統匹配6擋手動和7速濕式雙離合變速箱。
目前，國內二手車市場中，長安CS75共有一代車型，該車期間經歷過一次較大的改款，針對外觀和內飾都進行了很大調整，整體看起來更像是換代車型。其中，改款之前的車型外觀和內飾設計顯得有些落伍，故不作為主要推薦車型。另外，2014款-2018款車型均為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2018-2022款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2018款-2020款車型性價比相對較高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前長安CS75的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、人人車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，2018款-2020款車型二手車價格為當年新車指導價的55%-65%，相對來説具有不錯的性價比。而2021款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合二手車售價以及後期車船使用税等因素來看，2018款-2020款長安CS75二手車性價比相對更高。
三、二手車源分析：南方地區車源佔比較多 老車型佔比較高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者説非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前長安CS75的全國二手車車源量為：人人車發佈車源438輛、二手車之家發佈車源324輛。從佔比情況來看，2018款和2020款車型佔比相對較多，而2019款、2021款和2022款車型佔比相對較少。另外， 2018款之前的車型佔比最高，達到了78%。
從二手車車源地區分佈來看，廣東、重慶、浙江、江蘇、湖南和貴州這6個省份的長安CS75二手車源量佔比之和已經超過全國總數的50%。其中，2-4年車齡的車型佔比較高，1年以內和1年車齡的車型佔比較少。另外，4年車齡以上的車型佔比較高，佔比達到了61%。
四、質量口碑分析：2016款和2018款車型投訴量較多
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對長安CS75產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。
據車質網數據統計，2022年1-8月，車質網受理長安CS75車型單純質量問題投訴共147宗，投訴主要集中在2016款和2018款車型中。從典型投訴問題來看，“變速箱無法換擋”和“車身生鏽”投訴相對較為集中。通過進一步分析得知，上述故障大多集中在2014款和2016款1.8T車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。
整體來看，長安CS75除2014款和2016款1.8T車型投訴量相對較高外，其餘年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題。
從首次出現故障的行駛里程佔比來看，20,000公里以內出現故障的佔比之和相對較低，還不到兩成。側面也説明了長安CS75在新車購買後出現故障的時間較為靠後，新車階段出現故障的概率較小，產品整體質量水平相對比較穩定。
五、召回情況分析：國內共有2次召回記錄
從目前掌握的數據來看，長安CS75在國內發佈召回公告共2次。其中，2016年7月26日-2018年2月24日生產的車型ECU噴油軟件系統存在問題，發動機在低温環境下可能會導致油氣不能及時從曲軸通風系統中排除，從而導致機油盤中機油過多，長時間會損壞發動機。另外，2015年1月3日-2015年2月12日生產的車型冷卻液抗氧化能力不足，可能會導致冷卻液下降，致使發動機水温升高，存在安全隱患。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
通過以上分析不難看出，在選購長安CS75二手車型時，2014款和2016款1.8T車型投訴量相對較高，購車時需要留意。另外，長安CS75新車出現故障問題多發生在行駛20,000公里以後，側面也反映出該車整體質量表現較為穩定。從各年款車型表現來看，2018款和2020款車型在性價比、市場保有量以及質量口碑方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。