“頂級”SUV又降價8萬嗎？大碼+兩個鎖賣不出去嗎？網友：果然很貴啊。
近幾年來，隨着汽車市場的更新，面向奧迪旗下的A4L、A6L等大空間進軍，這兩輛車比較能説明，SUV車的尺寸增加了，在家庭人口增加的情況下，大型空間的SUV車非常受歡迎，SUV車對於SUV來説，尺寸和空間非常重要。
除了實用性之外，作為越野車型，消費者也大多選擇大而有力的車型，大氣、霸氣的車也是男性心中的追求吧，今天介紹的主角是大型SUV，實用性非常全面，對於越野愛好者來説，在非承載式底盤上加上原裝的兩個差動鎖，帶來越野需要其他的東西嗎？沒錯了 ，這就是足以對標越野之王豐田蘭德酷路澤的日產途樂這款車型了。
途樂果然是日產拿來抗衡蘭德酷路澤的，不僅價格便宜，而且比酷路澤還要貴，這個也沒有被消費者買，當年近百萬的樂土不斷適應中國市場，現在最低的車型價格已經55萬左右了，不管是不是大功告成，大功告成。
即使跌到了55萬元，性能空間也都比豐田的普拉多好，但是市場上的銷售量還是不好，所以不能得到消費者的關注，這一點多虧了國內並行進口車市場的發展，通過平行進口國內鈣版途樂的價格僅為40萬露頭價格，比4S店55萬的價格，即使沒有質量保證的消費者們，也想再去買平行進口路線的途樂，畢竟省下10多萬元做什麼不好，把配置和車內裝飾稍微改變一下，提高了舒適性，雖然可以留錢修理車，但是作為進口車的質量，容易壞嗎？沒有質量保證十萬元還不夠修車嗎？所以，光是55萬元的正式旅行，就只能做一張冷板凳了，但是，根據小編所説，中途樂在平行進口車的市場上最近也有漲價的傾向，結果，在這樣的價格範圍內，對於酷路澤的車型真的不用擔心會賣得好，所以最終不知道雙方之間的價格誰佔優勢。
現在正規渠道的途樂在一些地區又有8萬元優惠幅度，想以此對抗平行進口渠道帶來的衝擊，相當於5萬元的質量保證，47萬元的價格能捕獲消費者嗎？不過估計在這次降價之後途樂就應該不會再有這樣的降價幅度了，甚至是跟酷路澤一樣停止對國內的進口，那時只有並行進口渠道，這場無形戰爭之後，途樂在4S店和水貨市場之間，誰獲勝？
其實但看途樂這款車而言真的是不錯的，也就是説，這是為了對抗酷路澤而開發的產品，整體來説還是要強於霸道的存在的，所以購車價位在50萬左右的朋友，真的是可以考慮一下的，至於從什麼渠道購買，就全憑個人喜好了。