雪佛蘭的“先鋒大將”，爆165馬力+6AT，油耗5.1L帶國六，9.99萬起。大家好，歡迎來到本期的老司機説愛車~
隨着國產車的強勢崛起，眾多合資品牌所面臨的壓力越來越大。在目前的國內汽車市場裏面，德系車和日系車還算比較好，但是美系車的局面卻不太樂觀。比如説雪佛蘭這個品牌，前些年的時候在國內還是非常熱門的，但隨着時間的逐漸推移，如今的雪佛蘭銷量份額越來越少，實在是讓人感到嘆息不已。
其實在老司機看來，雪佛蘭的造車實力還是挺不錯的，而且旗下的車型也都很不錯。不過因為美系車的大環境太過差勁，而且市場上的競品越來越多，在品牌影響力沒有那麼大的前提條件下，雪佛蘭的銷量才越做越差。就拿創酷這款車來説吧，作為雪佛蘭的“先鋒大將”，它的官方指導價為9.99~13.99萬，就算目前採用以價換量的策略，也很難挽回曾經的市場。那麼這款車的具體實力究竟怎樣？下面就隨老司機來一起詳細的瞭解一番吧。
顏值犀利運動
從外觀造型上來看，老司機覺得創酷的顏值還是挺不錯的，非常符合當下年輕人的審美標準。在車頭部分，創酷使用了雪佛蘭家族最新的設計語言，造型犀利而且帶着幾分冷峻的味道，特別能夠吸引路人的目光。分層式的進氣格柵採用了燻黑的裝飾條填充，造型簡約卻又很大氣，讓整個車頭更顯運動美感。除此之外，創酷的兩個前大燈造型也特別鋭利，在LED燈源的配合下，讓整個車頭更具有視覺攻擊性。
從車身兩側來看，創酷也比較符合美系肌肉車的定位。雖然車身上面的線條不夠豐富，但看起來肌肉感十足。尤其是它的分段式腰線，呈現出一種上揚的姿態，配合燻黑的鋁合金大輪轂，所營造出來的運動氣場相當強大。創酷的車尾充滿了立體感，兩個碩大的尾燈內部同樣採用LED燈源，點亮後具有較高的辨識度。排氣佈局則採用了隱藏式的設計，在年輕運動中凸顯出了一點穩重的氣息，而且看起來也有着很強的力量感。
內飾簡潔，配置實用
創酷的長寬高分別為4270×1791×1602mm，最大軸距2570mm。作為一款小型SUV，創酷的尺寸還是比較標準的，雖然在同級車型當中並不佔有什麼優勢，但實際的乘坐空間也基本夠用了。不過因為後排地台中央有一個小小的突起，所以坐在中間的乘客難免會受到一些影響。
和外觀相比，創酷的內飾就看起來有些簡潔了，不過做工卻非常精緻，沒有一點廉價感的體現。除了入門版車型之外，創酷均配備了8英寸的中控屏幕，結合三輻式的多功能方向盤，讓車內的質感得到了一定的提升。配置方面，創酷搭載了前後安全氣囊，主動剎車，倒車影像，發動機啓停和可開啓全景大天窗等，部分車型還配有運動外觀套件。
配6AT+5.1L油耗
動力上，創酷搭載了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，並且滿足國6排放標準。其中1.0T車型的最大功率為125馬力，峯值扭矩為180牛米，傳動系統匹配6擋或6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為5.1L。另一款1.3T車型的最大功率為165馬力，峯值扭矩為240牛米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。
結尾小評
總的來説，老司機覺得創酷的各方面表現還算比較優秀，外觀和燃油經濟性都能夠讓人滿意。只不過因為三缸發動機的原因，卻很難被廣大國人接納。其實在老司機看來，創酷的性價比在同級車型當中，絕對是名列前茅的。而且它的品質和口碑也有所保障，用來作為日常代步工具還是很合適的。