別克作為一個美系汽車品牌，如今在國內市場上也是享有盛譽，它如今可以説是在國內非常受我國消費者認可的一個美系汽車品牌，要説起他旗下最具有影響力的車型，那麼肯定就是別克英朗這款車當年巔峯時期，在我國國內市場上也是連續20個月銷量突破了3萬輛，這個成績可以説是非常的強勢，不過後續因為三缸機的問題使得它在市場上的銷量表現是有了一個大幅度的下滑，如今伴隨着4缸機的重新推出，以及要針對於市場上的妥協，英朗針對於價格方面進行了降價之後再度在市場上迎來了巔峯，我們下面就一起來看看這款車它的具體實力。
這款車從他的外形結構上來講，這一款車的設計風格是向別克君威進行了靠攏，這種家族化的設計風格也是看起來很有氣勢，前兩部分家族化的設計構造，讓這款車看起來是很有辨識度，大燈的造型顯得非常的犀利，並且邊緣顯像側面進行了延伸，貫穿了整體車身的設計，讓這款車看起來更加的修長，整體的車間構造也是多了幾分流暢飽滿效果，這一款車的尾部看起來非常的簡單，大面積的留白也都讓這款車有着不錯的厚重感，組合式設計，讓這款車看起來也是選擇非常的不錯。
這一款車的內飾部分因為車長為4.609米，車身軸距為2.64米，所以它的內部設計結構也是能夠很好的滿足我們的日常家用需求，符合人體工程力學的座椅設計有着不錯的支撐性與包裹性，內部的結構設計除了部分材質採用的是皮質材料，其餘大部分均為硬塑料材質，用料方面是比較的一般，不過內部的設計還是以環抱式的設計為主，層次性分明，耐看性也是比較的高，中間區域的造型也是顯得更加的大氣，同時烤漆失調以及亞光亮片的加入，都讓這款車的內部結構看起來少了幾分廉價感，車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制，定速巡航、發動機啓停、後排空調、後視鏡加熱、智能語音控制、手機互聯等功能均有配備，可以説是非常的全面。
在動力部分，這款車它所搭載的是升級後的1.5升發動機，動力性能完全可以滿足我們的需求，前麥弗遜懸架後多連桿的四輪獨立懸架這一款車的操控感和舒適性也是有了大幅度的提升，可以説這個底盤結構也是讓它在市場上屬於一個很有競爭性的亮點。
這款車它是一款非常符合家用需求的合資車，在某些地區的經銷商處起步價格已經從官方指導價的11.99萬下探至7.99萬，讓這款車是很有性價比，這就讓這一款車成為了在國內市場上非常受消費者歡迎的一款車型，在9月的銷量達到了31836輛，也是再度在市場上煥發了生機。