不知不覺中就來到了11月份，很多人開始回顧自己年初定下的計劃，看看完成率到底如何，以便在接下來的兩個月內做最後的努力。而對於汽車廠商們來説也是如此，由於大部分的汽車廠商都是上市公司，背後牽動着很多股東的利益，所以每年的11月就是它們完成目標和計劃的最後衝刺機會。
除了銷量這個硬性指標之外，新車的發佈也是重中之重，所以11月會有大量的新車集中上市，還有很多期待已久的車型也會到來，那麼今天我們就來盤點一下這些關注量極高的即將上市新車！
五菱凱捷是下半年最多人關注的國產MPV車型，在五菱宣佈要品牌高端化戰略時，很多人都以為自己聽錯了，好好的做一個廉價車製造商不是挺好的嗎？但直到五菱凱捷這款車發佈之後，那些表示不看好的人卻紛紛表示對這車期待滿滿！
新車的外觀設計確實稱得上高端，一改以往五菱車型的實用風格，全新的設計語言帶來了極為精緻的造型設計，巨大的多邊形中網格柵內部採用了大量的鍍鉻條，配合兩側的分體式LED大燈帶來了豪華的感覺！車身造型採用了流暢的線條進行勾勒，4875mm的車長配合低矮的車身，看起來十分的優雅。
車內空間佈局才是五菱凱捷的最大優勢，五菱憑藉多年製造MPV車型的經驗，這款車配備了多種空間佈局，其中6座車型在第三排座椅摺疊的狀態下，第二排座椅整體後移，更是可以做到大四座一般的乘坐體驗，並且第二排座椅採用獨立座椅，並帶有超長的腿託。
動力方面，新車將搭載1.5T四缸發動機，最大功率147馬力，可選6速手動變速箱或CVT變速箱！該車將於11月1日正式上市，頂配或不超過12萬元。
CC是目前一汽-大眾的旗艦轎車，但這款車多年來都有一個尷尬的局面，就是產品設計很優秀，消費者也認為產品不錯，但銷量就是不佳，典型的叫好不叫座。確實如此，這款車自從亮相以來就被稱為最美大眾。
而一汽-大眾為了改變這種尷尬局面，於是引進了剛在海外上市的中期改款車型，新車的外觀基本沿用了原有設計，但前臉做了細節上的提升，主要集中在底部兩側，全新的鯊魚鰭造型比原有的平直設計更動感，更契合中型轎跑的定位。
而最大的亮點就是把海外的獵裝版車型也一同引進國產，CC的獵裝版車型此前在海外上市受到了一眾媒體的好評，大部分的稱讚都集中於優美的車身造型上，極為流暢的線條勾勒出尾部的翹臀，並帶來了更實用的車內空間。
但有消息指出，獵裝版車型在國產後或與海外版有着區別，主要是底盤高度和輪轂尺寸，這些都是受制於國內路況和用車習慣等，雖然出發點是好的，但破壞了獵裝版車型的優雅，看起來更像跨界車型。
中期改款後的CC內飾也會迎來明顯的變化，例如中控台的用料更加年輕化，金屬和皮革的搭配襯托出時尚感，方向盤也換裝了大眾最新的家族式設計，並配有多種手機無線互聯功能，進一步提升車內的科技感。
動力方面，新車或將延續現款的2.0T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率220馬力。新車目前已經開始了預售，將在11月內上市，其中獵裝版車型售價或將超過30萬元！
奧迪今年的新車節奏極為緊密，中期改款的A4L、Q7，全新的Q3轎跑版等車型可謂是蜂擁而至，但對於很多喜歡進口車型的消費者來説，奧迪A5早已在海外上市，但國內卻遲遲未有消息，等到花兒也謝了。但最近有消息報道，中期改款的奧迪A5將在11月份內正式上市！
奧迪A5家族有着多種的車型，包括Sportback、Coupe、Cabriolet三種，其中A5 Sportback就是我們最常見的四門轎跑版，該車與中期改款後的A4L較為相似，前臉採用了蜂窩狀的燻黑中網，兩側的大燈變成了斜紋式的圓潤造型，看起來更加兇狠了，車身的側面依然延續了溜背式的設計，帶來不錯的視覺體驗。
而A5 Coupe則是雙門跑車，這款車的主要競爭對手就是寶馬4系、奔馳C級轎跑車，A5 Coupe與這兩款車一樣，都採用了緊湊的車身設計，前臉延續了A5 Sportback的兇狠設計，整體看起來年輕有個性，比較適合單身人士駕駛。
Cabriolet版則是Coupe車型的敞篷版，與Coupe版車型最大的區別就是車頂採用了軟頂設計，可以通過電動摺疊功能打開或關閉車頂，在路上比Coupe車型更加拉風，但價格也要比其餘兩款車型貴了不少。
中期改款後的奧迪A5內飾也有不少的變化，MMI的屏幕尺寸進一步擴大，並加入了觸控功能和多種手機互聯功能，原來的MMI旋鈕位置變成了一個儲物格，帶來更實用的體驗。其餘地方與現款區別不大，大尺寸的液晶儀表盤和平底式運動方向盤等配置均得到了延續。
動力方面，新款或將延續現款的2.0T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，根據配置不同最大功率分別為190馬力和252馬力，並有前驅和四驅兩種驅動形式。
電動化是目前每個汽車品牌都在努力的方向，就連熱愛內燃機的寶馬也不能例外，其中iX3就是寶馬最新的力作，這款全新的純電中型SUV是一款油改電車型，從外觀就能看出來，它是基於汽油版的寶馬X3改造而來，但外觀細節上有着明顯變化，例如巨大的雙腎格柵變成了封閉式設計，兩側和底部的進氣口也被封閉起來，並在尾部和側面採用了較多的低風阻設計。
內飾也延續了現款X3的設計，傾向駕駛者側的佈局表面了依然專注於駕駛體驗的定位，但方向盤和電子擋杆加入了象徵新能源的藍色裝飾，這是寶馬在車型區別上做的最大變化。動力方面，新車搭載了最大286馬力的電機，根據車型的配置不同提供500km和490km兩種續航里程。
該車將與奔馳的EQC、奧迪的e-tron展開正面競爭，最大的優勢就是續航里程。該車目前已經開始預售，預售價為47-51萬元。
曾經威震改裝界的豐田Supra在2019年正式引來了全新一代的車型，這款車在停產多年後終於重出江湖，相信是不少豐田粉絲近年來最為期待的新車。全新的Supra車型延續了家族一貫的前置後驅佈局，長長的車頭搭配短小的尾部，嗯，一看就是牛魔王。但這前臉設計看起來較為猙獰，這也是很多人難以接受的。
很多人看到Supra覺得既熟悉又陌生，沒錯，這套內飾設計與寶馬的Z4是同款，由於這代Supra和寶馬Z4共享平台，所以內飾很多部件都是寶馬風格。在最重要的動力方面，也是採用了寶馬提供的動力，有3.0T直六和2.0T四缸兩款發動機，但此次引進國內的將會是2.0T版本，最大功率或為258馬力。
新車的定價是此次的關鍵，如果不到50萬元，那麼這款車很有可能成為爆款！
途鋭一直是豪華中大型SUV的獨特選手，而此次即將上市的途鋭PHEV更是獨樹一幟。新車外觀和內飾基本沿用了現款途鋭的設計，外觀整體走的依然是大眾一貫的大氣風格，而內飾也與普通版車型差別不大。
但新款車型最大的亮點就是採用了插電式混合動力系統，由一台2.0T發動機和電機組成，最大功率或達到367馬力，綜合續航里程或超1000km，這款車最大優勢就是可以在部分限牌城市上新能源綠牌，免受指標的限制。新車將於11月9日上市，上市後將於寶馬X5新能源展開正面競爭，價格方面或有着較大優勢！
11月份除了以上的重磅車型即將到來之外，還有着廣州車展！即將到來的廣州車展上將會有大量的新車首發，例如奧迪A3、豐田漢蘭達等車型，對於熱愛汽車的你來説可謂是不容錯過！