長安UNI-K值得買嗎？哪款配置車型更值得推薦？從以往單車產品力表現來看，這款定位在長安UNI序列旗艦SUV的它，單論其顏值造型、主被動科技、娛樂配置以及動力總成來看，優勢和賣點還是值得肯定的，但是在正式上市來到公眾消費者之前，國內兩次新車常規麋鹿測試卻讓長安UNI-K“意外”翻了車。那麼，麋鹿測試重要嗎？測試有必要嗎？
首先談談何為麋鹿測試，以及為何要做麋鹿測試。熟悉車輛常規性能測評的消費者對麋鹿測試這個項目並不陌生。
麋鹿測試的命名，是源於上世紀80、90年代的北歐等海外寒冷地區，駕駛員經常會因馬路中突如其來的麋鹿動物出現不得不選擇緊急避讓，躲閃不及時常會造成人員傷亡危險，因此在此後主機廠和第三方車輛試驗中，人們往往會選擇模擬這種極端情況，在一定的車速中進行閃轉騰挪，從而檢驗車輛的安全性能和操控姿態，目前“麋鹿測試”已是國際上衡量車輛安全性的重要標準之一，而測試的主要目的就是檢驗車輛迴避障礙的能力。
而在近期熱議的長安UNI-K常規測試中，新車兩次出現緊急避讓抬輪和直線緊急制動後輪離地的誇張姿態，將這款即將迎來上市的重磅新車推向了輿論的風口浪尖。
值得一提的是，兩次事件發生後，長安官方先是發佈了一組模擬雨天惡劣環境進行麋鹿測試的官方視頻，隨後在上市直播中長安官方高層還對該事件進行了正面回應。
暫且不討論長安UNI-K的麋鹿測試成績，單就該測試項目而言，不論其國際標準是否在國內市場適用，至少從一定程度上還是能直接折射着出產品的安全性表現，如前不久同樣熱議的上汽大眾帕薩特正面25%碰撞試驗一樣，作為消費者的我們，更希望能看到品牌廠商的積極回應和改進動作。
參考令麋鹿測試第一次廣為世人皆知的測試，第一代梅賽德斯-奔馳A-Class在1997年的一次媒體測試中，意外發生翻車事件，而梅賽德斯-奔馳官方則在第一時間對即將上市的A級轎車進行了底盤、懸架等硬件的改造升級，從外界輿論和產品質量上做到了“雙贏”。
還需注意的是，主機廠工程師在向市場正式投放一款全新產品前，如麋鹿測試、高速環繞、緊急制動以及涉水能力等諸多考驗產品性能的試驗已調教改進數十次，多達甚至上千次，因此筆者認為，即便在官方測試場外再發生“翻車”事件，品牌方應在第一時間進行回應並主動升級改進，無疑是積極維護品牌形象、保證產品力，且收穫更多消費者芳心的誠意之舉。
總結：從長安UNI序列首款產品UNI-T的“爆款”銷量表現來看，長安汽車在全新UNI序列的戰略是成功的，而蓄力進發的UNI-K未來表現如何？我們還將拭目以待。