消費者每一次的選擇，都可以看作對歐拉品牌的一種認可；他們不僅是因為喜歡某一款車，更是在表達對一種生活方式的主張。
最近這段時間，我因為家裏將要到來的新成員略顯得有些忙碌，挑選貓糧、貓砂、食盆、貓窩，以及試圖從所有可以獲得“關於如何養好一隻幼貓”的渠道，瞭解、並期望記住養貓的常識以及一些注意事項。但事實上，在飽含期待準備這些的另一面，作為一名工科死宅，對於我即將擁有一隻貓的這件事，源於家裏另一位的軟磨硬泡。
當感情因素佔領高地，一切都顯得順其自然。就像我們無法忽視大多數女性對於貓這種生物的熱愛，同樣無法忽視的，還有貓的到來將為生活帶來的轉變。從這一點來看，歐拉的貓系產品在對女性的吸引力上，或也是如此表現的恰到好處；而當以車的屬性來看，歐拉們也將在生活中扮演着極為重要的角色。
對於女性羣體而言，車所承擔的不僅是出行工具的角色。在歐拉看來，如果將她們的感官與情感需求，納入到歐拉品牌產品設計生產與品牌營銷的全過程中，色彩將是一種獨特的表達方式。近日，歐拉旗下三款貓系車型分別推出了全新的莫蘭迪車身色，歐拉認為，以這種充滿高級灰的灰調質感，可以彰顯獨立與品位的特質。另外，作為“全球首個豐富原廠車色量產品牌”，歐拉還將提供私人色彩定製服務。
其實，色彩只是最淺顯的一種表達方式。在3月20日召開的2021汽車用户大會上，長城汽車歐拉品牌營銷總經理餘飛表示，歐拉定位全球最愛女人的汽車品牌，要建立行業對待女性用户的正確價值觀。
據悉，歐拉目前的車主中有60%到70%是女性。公開資料顯示，2020年歐拉實現銷量5.62萬輛。另根據最新銷量數據，今年2月歐拉的銷量為7,374輛；其中歐拉黑貓銷量4,561輛，在5-10萬級的純電動細分市場處於領跑地位；另外兩款車型，歐拉白貓、歐拉好貓也在各自的細分市場站穩了腳跟。
黑貓的勝利，簡單而又複雜。説是簡單，因為作為長城汽車打造的中國首個電動車專屬平台——ME平台下的新能源車型，黑貓在空間、安全、配置方面對比其他小微型車有着天生的優勢。複雜，是因為長城以貓為名命名歐拉產品，去年7月，歐拉首次放棄採用“英文+數字”的命名方式，給全新車型定名白貓，並在此後，將R1更名黑貓。歐拉通過這種極具圈層文化的產品名稱，顛覆了以往消費者對汽車的認知，同時也讓成立於2018年8月的這個年輕品牌定位快速被用户所感知。
比起諸多造車新勢力，歐拉都稍顯年輕一些，但背靠傳統自主品牌長城汽車，擁有長城完善、全面而又成熟的研發、製造等實力，歐拉又有着其他新勢力無法企及的優勢。去年7月，長城正式發佈了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，在長城看來，“檸檬”是可以比肩豐田TNGA的全球化高智能模塊化技術平台，它能夠幫助長城汽車快速實現產品迭代。
此後不久，歐拉好貓正式與公眾見面。作為基於“檸檬平台和咖啡智能生態純電架構”打造的首款純電動車，歐拉好貓不僅成功的助力歐拉品牌在10-15萬元市場擁有了一席之地，並且一舉打破了行業內對於純電動車的刻板印象——歐拉好貓，引入了一種全新的未來複古主義設計風格。餘飛曾表示， “作為中國乃至世界首款復古未來主義純電車型，歐拉好貓很有可能成為MINI、甲殼蟲類似的存在，進一步讓消費者感受到歐拉品牌的價值感。”
事實上，通過歐拉好貓等貓系產品、以及歐拉打造的一系列營銷活動，包括歐拉好貓復古·樂活局、全球首個電動車 原廠 改裝IP“ 歐拉貓變研究所”， “反傳統”正幫助歐拉更深層次的瞭解以及觸及用户需求；而當透過歐拉品牌去看長城汽車，變革一詞在此時顯得尤為耀眼。
去年，在長城汽車成立30年之際，魏建軍以一場事關生存的思辨掀開了長城汽車變革的序幕。變革，也是唱響新舊能源汽車交替時代的主旋律。對於歐拉品牌而言，無論它是否願意，在此刻都已經承擔起了長城汽車向電動化以及科技出行公司轉型的重擔，歐拉好貓的推出，便承載着歐拉品牌向上的夢想。記得歐拉品牌曾對外説過，目前的三隻貓只是第一階段的產品，基於檸檬平台，未來還將有更多的產品推出。