在前段時間，相信大家都有被梅賽德斯-AMG SL 43所吸引！奔馳SL級作為梅賽德斯-奔馳旗下經典的旗艦型敞篷跑車，再次亮相就以時尚的造型以及軟頂敞篷的形態展現在大眾面前，博足消費者眼球。
但除此之外，梅賽德斯-AMG SL 43車型另一個吸引人的地方在於，相較於梅賽德斯-AMG SL 63它的定位更入門，但性能表現卻依舊搶眼。主要還是因為它所配備的那台2.0T的發動機加入來自F1的技術，採用了電子渦輪增壓器技術，使得動力反饋來得更加線性更加的靈敏。
那麼這麼好的東西當然得要流傳下去啦，這不，2023款梅賽德斯-AMG C 43也正式發佈！配備的是與梅賽德斯-AMG SL 43同款的2.0T發動機，配備電子渦輪增壓器技術。外觀上也做出了微調，戰鬥氣息也變得更加強烈！
一分鐘瞭解新車：
1.外觀帶有全新AMG套件
2.內飾拋棄原有的居家的設計元素 帶有大量碳纖維飾板
3.動力方面配備帶有F1技術的2.0T發動機 性能依舊在線
外觀方面，2023款梅賽德斯-AMG C 43是基於新一代奔馳C級基礎上所打造，因此基本框架都是非常的一致，但掛上AMG的車標當然得要與眾不同一些。
比如，新車的前臉雖然配備的依舊是呆萌圓潤的前大燈，但前中網為其換裝了AMG標誌性的Panamericana進氣格柵，細節之處則帶有鍍鉻飾條所點綴，使得整個前臉帶有更強烈的視覺衝擊感。
不過下包圍就稍顯樸素一些，並沒有帶有更為極端的下前鏟或者是風刀等設計元素，但考慮到它要兼顧一定的豪華感還是能夠理解滴！
來到車側，新車同樣採用圓潤低風阻係數的車身設計，並沒有有太多繁亂的設計元素，顯得十分樸素。
但換裝了換裝了更為運動的密幅式輪轂之後，又帶出了些許運動感（標配18英寸，可選19/20英寸輪轂）。
但來到車尾就不一樣了，燻黑車標以及雙邊雙出的排氣佈局性能範兒油然而生！
燈組內部細節又帶有矩陣式的LED燈帶，進一步提升整車的辨識度。
值得一提的是，此次還發布了2023款梅賽德斯-AMG C 43的旅行版本，個人會更青睞這種帶有大屁股設定的車型，腰線也顯得更加平直，視覺上顯得更加修長，符合奔馳該有的優雅氣質！
內飾方面，都説新一代奔馳C級的內飾豪華感幾乎全面看起老大哥奔馳S級，配備超大的中控觸控屏以及全液晶儀表盤，並保留了炮筒式的空調出風口設計，科技感與豪華感並存。
不過，2023款梅賽德斯-AMG C 43的內飾則稍微跑了點調，帶有更多的碳纖維飾板以及少量的Alcantara翻毛皮材質所覆蓋，細節之處採用了紅色的縫線處理。
與此同時還配備包裹性更好的運動型桶椅，營造出更為濃厚的運動氛圍，這是作為一款AMG車型所應該持有的特性。
動力部分則是新車的一大亮點，新車配備的是一台代號為M139l的2.0T發動機，採用的是縱置佈局，最大馬力能迸發出408Ps，峯值扭矩為500N·m，並配有48V輕混系統（可額外提供14Ps），與之匹配的將會是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，帶4MATIC全輪驅動系統。
值得一提的是，該發動機還能帶有源自F1的電子渦輪增壓器技術，能夠減少渦輪遲滯現象，帶來更靈敏的油門響應性。
不僅如此，新車還會帶有AMG RIDE CONTROL自適應阻尼懸架系統以及後輪轉向技術，能夠兼顧到舒適性的同時還能帶有靈動的轉向表現。
2023款梅賽德斯-AMG C 43的性能表現確實足夠亮眼，2.0T有超400Ps的動力輸出，並帶有F1技術的加持。但同級別競品寶馬M340i xDrive以及奧迪S4等車型，它們仍舊配備的都是3.0T 六缸的發動機。
雖説在數據層面確實是一哥的存在，但在缸數以及排量上卻少了點排面，這對於追求排量即正義，缸數即真理的消費者而言，多少會感到些許失落...
