文/都安
不是限量款卻賣出了“限量”，這就不得不説説法系車DS7。也許很多人都不認識這個品牌，因為説到法系品牌也可能只能記起標緻、雪鐵龍等。眾所周知這些法系品牌的銷量都有些慘淡，而DS7更是在1-5月份的終端累計銷量只有17輛，並在4月份，這款車的終端累計銷量，僅為2輛。而且，近期又緊接着推出全新特別版，DS 7盧浮典藏版。它似乎並不主動迎合市場的聲音，也不拒絕銷量的慘淡，遺世而獨立地繼續在汽車中當一個大藝術家。話雖如此，這輛車到底怎麼樣呢？
現款DS7售價（22.99—31.99萬元）而同等價位有着BBA、凱迪拉克、沃爾沃等品牌可以選擇，DS在這當中顯然是沒有什麼品牌影響力優勢的，其有着“法國藝術家”稱號的外觀能否撐得起一部分價格？
從這張圖片可以看到，DS7盧浮典藏款第一眼給人的感覺就是盡顯奢華，就差沒有把“我很貴”寫在臉上。外觀保持了DS7普通版大部分的設計理念，車身全黑的同時增加了一些高光屬性，看起來低調又高級。車頭依舊用的鑽石切割菱形前格柵，兩側搭配的是巴黎之光LED大燈組，下面是珠串式日行燈。可以看出DS7依舊沒有放棄豪華汽車的市場。另外，在車頭處有LOUVER（盧浮宮）的徽章，顯示自己車身的高貴身份。
如此高調豪華的外觀，一定要搭配一個高檔的內飾。看到車內，DS7盧浮典藏版基本保留了普通版車型的大部分設計語言，尤其是遊艇式座艙設計，讓內飾也是十分高級的駕乘氛圍。並且，在細節方面新款車也有不少優化升級的處理，瞭解DS7盧浮典藏版是將貝聿銘金字塔圖案通過3D圖像呈現在通風口，以及通過軋花呈現在中央儲物箱的納帕皮蓋上，並且車機系統還融入了包括《蒙娜麗莎》、《勝利女神》和《斷臂的維納斯》等15件館藏作品，能夠顯示在12.3英寸的中控大屏上，濃濃的藝術氛圍與精緻的內飾相融合。其實這些藏品彰顯了車的品味與身份的同時也就像它的價格一樣，都不是普通人能夠特別欣賞的。
配置方面DS7盧浮典藏版是採用了全Nappa真皮座椅，前排還帶有加熱、通風和按摩功能，舒適性功能還是足夠全面。另外像四幅式方向盤、遊艇擋把、B.R.M鐘錶等配置，DS7盧浮典藏版也是都有配備，就內飾豪華與設計感來説，確實是別具一格的。
DS7盧浮典藏版依然搭載1.6T渦輪增壓發動機，匹配愛信8AT手自一體變速箱的配置，擁有最大功率180Ps，最大扭矩250N·m的動力輸出，官方零百加速應該是在9秒左右。底盤方面，DS7盧浮典藏版則是採用了前麥弗遜後多連桿懸架，並可能搭載DS魔毯自適應懸架系統，帶來不錯的濾振與底盤高級感。表現其實很一般，在這個價格來看實在是沒有什麼動力方面的優勢。
寫在最後：
一輛汽車最終都是賣給消費者的，所以車企迎合消費者的口味也是必然的，但是DS7一直以來都是我行我素的繼續發展着，我想其充滿藝術的設計＋影響力一般的品牌＋並無優勢的動力體統並不足以打開豪華品牌車的市場，如果不能降低價格那就一定要把配置和動力跟上，讓這款車成為真正物有所值的汽車。或者增加宣發，提高品牌影響力和品牌售後保障，在這些都沒有的前提下，筆者認為新款DS7的銷售並不會太理想。