今天上午
隨着福廈高鐵廈門北站
最後一組500米長鋼軌成功鋪設在道牀上
標誌福廈高鐵全線鋪軌貫通!
福廈高鐵
福廈高鐵北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福鐵路、温福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，設計時速350公里，線路全長277.42公里，沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。
福廈高鐵三座跨海大橋鋪軌完成
日前
隨着安海灣特大橋軌道整體鋪設完畢
福廈高鐵三座跨海大橋--
湄洲灣跨海大橋
泉州灣跨海大橋
安海灣特大橋
軌道鋪軌施工任務
全部結束
●湄洲灣跨海大橋，位於莆田市及泉州市境內,全長14.7公里，其中海域施工長度10.8公里，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，設計時速350公里。
●泉州灣跨海大橋，位於泉州市境內,全長20公里，其中海域施工長度9公里。
●安海灣特大橋，位於泉州市境內，連接轄內晉江市、南安市，全長9.46公里，其中跨海區段全長1.56公里。大橋主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道，是全線關鍵控制性工程之一。
值得一提的是，安海灣特大橋在我國高鐵建設中，首次在跨海斜拉橋上鋪設無砟軌道，時速350公里高鐵列車跨海過橋可不減速，駛過650米主橋用時將不到7秒。大橋鋪設無砟軌道，要求橋樑具有較好的結構剛度和動力性能。福廈高鐵安海灣特大橋的主樑採用有效氣動措施，減少了複雜風環境下的風致振動，斜拉橋(主橋)部分具備了鋪設無砟軌道的條件，從而實現列車跨海過橋不減速，真正實現高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。
福廈高鐵安海灣特大橋，通訊員 張偉 攝
另外，福廈高鐵全線橋隧比高達84.3%，存在長大隧道通訊困難、車輛定位與車速監控難等技術難題，為此建設與施工單位運用了目前國內最先進的鋪架綜合指揮調度系統，並將無線網絡傳輸、定位導航等功能集成到調度系統中，實現了調度指揮智能化、信息化、可視化管理，有效攻克了各項技術難題，保證了福廈高鐵按時高質量完成全線鋪軌工作。
福廈高鐵廈門北站鋪軌
2023年
福廈高鐵全線通車後
將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起
和沿線區域經濟社會發展注入新動能
廈門與福州將形成“一小時生活圈”
廈、漳、泉等地形成“半小時交通圈”
東南沿海城市羣
將串聯起一條“黃金旅遊帶”
來源:廈門日報
【來源:海西晨報】
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