比亞迪沒讓國人白等，宋PLUS顏值不輸Q3，11.58w起，選次低配就夠

最近幾年，以吉利、長城為代表的自主品牌推出了很多精品車型，特別是在10-15萬這個價格區間的SUV市場上，除了哈弗H6穩居冠軍寶座以外，長安CS75、吉利博越、榮威RX5等車型每個月也都能輕輕鬆鬆賣出一兩萬台，可以看到國產車基本上已經做到了能夠碾壓合資品牌。除了前面提到的幾個廠商以外，比亞迪這幾年也是進步飛快，不僅在新能源汽車領域領先同行，在燃油車市場上也同樣混得順風順水。

2019年7月份，比亞迪推出了一款名為宋Pro的SUV，售價8.98-11.98w，這款車在上市之後迅速躥紅，僅用一個月時間銷量就突破了一萬台大關（2019年8月銷量10315輛），成為了當年SUV市場上最大的一匹黑馬。而在今年9月份，比亞迪又推出了一款重磅車型—— 宋PLUS，該車定位要比宋Pro更高，售價11.58-14.38萬元，那麼這一次比亞迪宋PLUS又能給我們帶來怎樣的驚喜呢？比亞迪沒讓國人白等，新車軸距2765mm，11.58萬起，次低配就夠用！

配置方面，比亞迪宋PLUS本次共推出了四款車型，其中從次低配車型以上就帶有車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前後雷達、360度全景影像以及全速自適應巡航，主被動安全防護功能十分齊全，另外除了一些常規的基礎配置以外，還帶有內置行車記錄儀、車內氛圍燈、鎖車後視鏡、後排隱私玻璃以及全息透明影像，這些對於平時開車的便利性都有很大提升。

動力和底盤方面，比亞迪宋PLUS全系搭載驍雲全新1.5TI高功率發動機，最大功率136KW（185PS），最大扭矩288牛·米，功率和扭矩提升了20%，發動機低速響應性提升40%，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，在經過重新調校後，換檔平順性也有了顯著提升。而底盤部分採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架設計，由前奔馳底盤專家漢斯·柯克調校，在保持舒適的同時也能帶來靈動的駕控體驗，具備德系豪華車的質感。

內飾方面，比亞迪宋PLUS依舊走簡約時尚路線，12.8英寸的懸浮式液晶中控屏帶有自適應旋轉功能，同時漸變式的配色也是全球首款，方向盤和座椅顏色上明下暗，車門扶手前暖色調漸變到後冷色調，給人以光影流動的感覺。另外它的仿皮座椅採用一體式鏤空懸浮頭枕座椅，與人體無縫貼合，包裹性更強，改善肩背部支撐，駕乘更舒適。

最後來説説外觀，比亞迪宋PLUS在外觀上採用了Dragon Face 3.0設計語言，前臉六邊形的大嘴格柵搭配鎧甲式點陣中網，晶鑽龍眼LED前大燈與電光藍LED龍爪日行燈結合在一起，既有科技感又增加了整體辨識度，視覺效果相當犀利。側面一條腰線一直延伸至尾燈，讓車身比例看起來更加修長，頂配車型更是給出了20英寸的雙色輪轂，搭配紅色剎車卡鉗，車尾貫穿式龍爪之痕尾燈帶有流體轉向效果，整台車運動氣息十分強烈，即使與奧迪Q3相比顏值也不遑多讓。