1月29日，在奔馳誕生135週年之際，全新一代 奔馳S級轎車在國內上市，共推出五款車型，均搭載3.0T渦輪發動機，售價區間89.98-181.88萬元。
【車軲轆話】從相關渠道獲悉，全新奔馳S級剛剛在國內上市便需加價10萬購買，並需要等待兩個月才能交付。
整體來看，新車採用了奔馳最新的家族化設計語言，車內配有大幅升級後的智能化車機系統，並搭載了三種功率版本的3.0T直列六缸發動機。
外觀方面，全新奔馳S級在前臉部分採用了多邊盾形格柵，內部配備了鍍鉻橫置條幅設計的中網，營造出角度垂直的車頭。
在中網兩側，新車配有狹長且上揚的橫置頭燈。前臉下方，兩種不同樣式的保險槓供分別對應豪華和運動的風格。
車身側面，全新奔馳S級那修長的車身搭配角度垂直的車頭和略帶坡度的車尾，呈現出協調而流暢的側面比例。新車上那多輻式輪圈和窗框鍍鉻飾條的運用，則進一步彰顯新車的豪華感。
對於全新奔馳S，網友們的評價褒貶不一，但大部分的評價偏向負面和消極，認為相比於現款車型，車輛前、後燈組的倒三角設計頗為浮誇，失去了奔馳S級本該有的風範。
新車尾部，全新奔馳S級採用了與奔馳CLS、新款E級等車型相似的橫置三角形尾燈，尾燈中央由鍍鉻飾條連接，形成貫穿式的視覺效果。在尾部下方，新車採用了雙邊共兩出的排氣佈局，遵循了簡約低調的風格。
內飾上，全新奔馳S級車內的中控台採用了分層式設計，配有AR-HUD抬頭顯示系統、全液晶儀表盤，以及12.8英寸的OLED中控多媒體觸摸屏。
全新一代奔馳S級的內飾同樣槽點不斷。特別是特斯拉風格的中控大屏引發人們質疑：奔馳S級還是那個引領時代的產品嗎？
動力系統方面，目前引進國內市場的全新奔馳S級有着S 400 L、S 450 L和S 500 L三款車型，搭載的均是代號M256的3.0T直列六缸發動機，但分為了低/中/高功率三種調校，並搭配48V微混系統。
其中，S 400 L版的最大功率為313馬力，峯值扭矩為450牛·米；S 450 L版的最大功率為367馬力，峯值扭矩為500牛·米；S 500 L版的最大功率為435馬力，峯值扭矩為520牛·米。
傳動系統上，與發動機匹配的均是9速手自一體變速箱，而頂配與次頂配車型還搭載了4MATIC全時四驅系統。
奔馳S級最大的對手是寶馬7系以及奧迪A8L。隨着奔馳全新S級的上市，國內豪華旗艦轎車市場中，奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系，誰能夠獨領風騷，後續銷量會給出答案。
再説幾句
奔馳S級進入中國，一直都是大多數國內消費者心目中的豪華車標杆。
當然，車無完車，全新奔馳S級在國內上市之前，海外版車型因為“安裝了不正當地轉向拉桿”被迫召回。
在國內，奔馳也屢次發出召回，雖然會對奔馳口碑產生影響，但就目前來看，暫時還無法掩蓋住奔馳品牌的光芒。
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