近日，小編髮布了一篇關於捷達自立品牌以來近況的文章，不曾想竟引起廣大網友們的關注。很多網友發表了一些看法，接下來，一起來圍觀一下吧！
網友二：他們以為自己很行，其實是汽車大力發展的趨勢成就了他們。當市場飽和時，腚就露出來了。
網友四：沒了大眾的牌子，又放不下合資車的架子。。。
網友五：品控有點差，6AT低擋位有頓挫，車燈進水你看這質量可以嗎？
網友六：換標前捷達銷量不錯，它就以為是人家信仰它的所謂品質。換標後一落千丈，為啥大家都知道！
網友七：有些合資車已經被國產車趕上和超越，所以他只有大量偷工減料與國產車爭市場，所以要擦亮眼睛。
網友九：我只能説不懂機械素質的人還是太多了，就知道看個外觀設計和內飾就被國產車忽略瘸了，ea211＋6at是配合很成熟穩定的，比實用性還是三大件強的要好。
網友十：捷達超高的性價比，別問我為什麼，因為我已經開了一年了，鞋子合不合適只有腳知道。買國產車你可以參考銷量，大眾車還需要看銷量？
網友十一：2020年4月1曰提的VS7，車價12.68萬，變速箱頓挫， 提速無力 ，120公里時速全車共振，車質網上的投訴 都有，這是什麼車？減配不能減質量！
網友十三：跟啓辰一樣還得收回去。
網友十四：感覺這車不管從哪方面都比不過長安的車，相比之下真的只能用簡陋來形容！
網友十五：本來就是下放和國產車競爭的東西，還做得那麼LOW。
網友十六：偷工減料都能賣，錢多人傻沒錯。
網友十八：怎一個醜字了得，和豐田的奕澤有一拼，都是好車，被外觀砸了。
網友十九：做好車，何時都不遲；玩唬弄，趁早請倒閉！
網友二十：啥年代了，還整個後鼓剎。
網友二十一：開什麼玩笑年輕人誰看捷達呢？我們這裏大眾汽車俗稱老頭車。
網友二十二：可以定位不高，但是別用過時的產品忽悠人哈。
網友二十三：沒大眾標它還真把自己當作香餑餑，可以説，這車和國產四小王的車系比完全沒有任何優勢，內飾醜，還減配，功能不倫不類，1.4t吹到報廢，啥也吹不了，只知道吹1.4，問題是即使是一樣的發動機比起“途”系列依然連弟弟都不算，真正的工業垃圾。
網友二十四：現在誰買車還只看標不看車品質的，再説了車子是用來開的質量最重要的，任何一款車子出來，那肯定是經過多道工序檢查後才能上市的，所以對於捷達的質量我還是很有信心的。
網友二十六：車最重要的還是性價比，車標只能説是你看慣了VW了，突然換了你覺得不舒服，但是單從車標上來説設計風格還是挺不錯的，我們買的是車子的品質和性能，又不是一個單單的車標而已。
網友二十七：質量差，配置低，設計醜再這樣下去捷達就作死了。
網友二十八：我選老捷達，哪怕二手。
網友二十九：車標太醜，應換回大眾標，控好品質，銷量肯定能上去。
以上是部分網友的一些看法，各位看官你覺得呢？
小結：我們不能説捷達是掛羊頭賣狗肉，畢竟，它也的的確確是大眾的“親兒子”。然而，此捷達非彼捷達，從登場後的市場反應來看，也是褒貶不一。而最大的問題，便是“不思進取”的配置和品質。昨日再輝煌，卻已經成為過去，還得踏踏實實做今日、看明日。因此，只願煥新而生的捷達在未來能夠拿出更多更有誠意的產品。消費者不是傻子，唯有將心比心方可贏得真心！