3月23日，大型集裝箱運輸船“長賜號”在蘇伊士運河擱淺，給世界能源和商品物流運輸造成重大影響，引發世界經濟界和媒體的重點關注。3月27日，該貨輪的船東，位於日本愛媛縣的正榮汽船公司發表聲明，對事故給其他運輸企業造成的影響表示道歉。聲明稱“我們正在與埃及地方當局和船舶管理公司合作，試圖讓‘長賜號’儘快浮起，但作業難度較大。特別對此次事故給蘇伊士運河上航行中以及計劃通過該運河的船隻及相關各方帶來的擔憂，表示真誠道歉”。據報道，日本船東公司擁有的該船目前由台灣長榮海運公司負責具體經營。
日本媒體報道稱，如果該運河長期受阻，此航線的貨運將被迫繞行南非好望角，不僅耗時增加一週以上，提高運輸成本，而且面臨海盜等更多複雜情況。特別是去年底以來陷入貨源不足的集裝箱將更加緊俏。日本一些企業擔心，原油供給和製造業產業鏈會因此受到影響。甚至有航運專家稱，蘇伊士運河貨運受阻後將可能引發歐洲生產線停工。觸礁貨輪的船運公司、相關保險公司將面臨天價索賠。
日本船舶的類似觸礁事故已發生多起。去年8月日本商船三井公司的一艘貨輪在毛里求斯附近海域觸礁，造成近千噸燃料重油泄漏，給當地漁業、動植物和自然環境造成重大影響。毛里求斯政府被迫宣佈進入緊急狀態。日方雖未提供正式賠償，但日本政府派出國際緊急救援隊負責清污，並以對發展中國家經濟援助的方式對該國經濟振興、提升海上航行安全、恢復環境、促進旅遊貿易等提供了財政援助。當年12月，日本外相茂木敏充訪問毛里求斯，向該國提供了價值6億日元的防災器材設備，並承諾今後在更廣泛領域內提供更大規模的經濟合作。（經濟日報-中國經濟網駐東京記者 蘇海河）
來源:經濟日報