哈弗是一個專注SUV市場的品牌，在緊湊SUV市場囤積了眾多車型，以求滿足每一個潛在消費者需求。一個品牌在一個細分市場投放多款車型，小貓認為這是一把雙刃劍，好處是可以將市場儘可能細分，壞處是旗下車型有可能自相殘殺。從成本控制來看，基於同一平台打造多款車型有助於降低單車成本，讓價格更有競爭力。
隨着檸檬平台推出，哈弗品牌SUV也開始更新換代，在第三代哈弗H6、大狗、初戀之後，全新一代 哈弗F5也出現在工信部申報目錄中。從申報信息來看，全新一代F5的備選車名包括F5、有喜、兄弟、玩家、嗨吧、狂歡等，考慮到現階段哈弗新車型命名和F5之前在市場上的品牌認可度，小貓認為全新一代F5改名的可能性很大，極有可能像大狗一樣，由網友來決定最終車名。在已經有了初戀、大狗之後，小貓認為全新一代F5叫“兄弟”的可能性很大，因為初戀和兄弟，都是人最美好的東西。
從申報圖來看，全新哈弗F5的外觀設計相比現款更舒展、更大氣，更符合國人審美，六邊形前進氣格柵配合多邊形大燈，組成哈弗全新家族化臉譜；車身側面緊繃，尾部造型飽滿圓潤。車身尺寸方面，全新哈弗F5長寬高分別為4450mm、1841mm、1618mm，軸距2700mm；相比現款F5的4470mm、1857mm、1638mm和2680mm，其最大變化是軸距增加20m。從車身尺寸來看，小貓認為全新哈弗F5是一款基於檸檬平台打造的車型。
動力系統方面，目前進入申報目錄的車型搭載GW4G15K型1.5T發動機，它並未採用當下流行的直噴技術，最大功率110kw，這款發動機也用在哈弗初戀上。傳動系統方面，它有6速手動和7速雙離合兩款變速箱可選，以滿足不同消費者需求。底盤結構方面，雖然目前沒有明確消息放出，但小貓預計它將採用四輪獨立懸架，在結構上要優於初戀的非獨立後懸架，因為全新哈弗F5的定位要高於初戀。
配置方面，小貓認為全系哈弗F5會看齊哈弗初戀，頭部安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統（車道保持+車道居中保持+緊急車道保持+智慧躲閃）、AEB主動剎車系統、全速段自適應巡航、自動泊車入位、360度全景影像、全景天窗、自動空調等都會在它身上出現。
價格方面，現款哈弗F5官方價格區間為7.98~12.58萬元，初戀預售價格區間為8.9~11.5萬元；考慮到哈弗在10萬元左右緊湊SUV市場已經有多款車型投放，小貓認為全新哈弗F5不具備漲價空間，其最終起步價格或依然低於8萬元。
F系是哈弗品牌的年輕化產品序列，雖然哈弗F7上市以來市場表現不錯，但定位略低的哈弗F5卻始終未能躋身主銷車型之列；據乘聯會公佈的銷量數據顯示，哈弗F5的2020年前11個月總銷量僅12766輛；2019年銷量也不過26893輛。
與哈弗F7未拉開差距是F5未能獲得太多消費者認可的主要原因，於是哈弗選擇讓F5“向下”，通過換裝非直噴發動機和引入手動擋車型降低價格門檻，與哈弗F7、H6形成差異化。展望全新哈弗F5未來市場走勢，小貓認為它的主攻市場依然是8~10萬元緊湊SUV市場，長安CS55、奇瑞瑞虎7、吉利帝豪GS等是其主要對標車型。考慮到哈弗在SUV市場的認可度，小貓認為全新一代哈弗F5有實力和長安CS55在銷量上掰掰手腕。
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