油表亮了要加油嗎？其實這個根本就不是問題，油表亮了當然要加油。除了之外還有很多其他的説法，如果汽油過少可能會影響油泵散熱對油泵造成一定影響，其實如此説有一定的道理，不過因為油量過少燒燬油泵的故障案例並不是很多，這需要車主自己多加註意。
一般情況車主都會根據儀表來判斷汽車的續航里程，其實這個續航里程只是一個電腦估算出來的數值（根據平均油耗得出），這也就是問題所在。有很多車主反映， 在加完油後行駛，第一四分之一特別容易跑完然後趨於正常，到最後四分之一時，又開始猶豫是否要馬上加油。其實大家看到的這個油量，完全都是由油箱內的油位傳感器控制。通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子傳感器，傳感器將產生的電子信號傳遞給控制模塊，分析後並顯示在油表上，一般情況誤差不大（在水平路面上）。
關於加油跳槍的問題
有很多車主反映加油時，油槍會頻繁的跳槍，其實原因很多最主要的是油箱上面的一個重要部件的故障——碳罐。碳罐是減少汽車燃油箱內汽油蒸發物排放的裝置，碳罐一旦堵塞就會引起頻繁跳槍。在這提醒一下車友朋友，在加油時加到第二次跳槍即可（看實際情況）。不要加太滿這樣容易造成碳罐堵塞，不但污染空氣還會引發油箱故障。