沃爾沃V60
V60被稱作最美旅行車，主要還是因為C柱的造型。沃爾沃的旅行車設計一般會更趨向VAN，尾箱造型非常飽滿，C柱豎直，很陽剛的感覺。同時V60的軸距已經達到了2870mm，而上一代的S60L的軸距也只有2856mm，所以這一代V60的空間表現也比以往優秀，實用性很不錯。外觀依然是沃爾沃的家族設計，雷神之錘大燈、六邊形格柵等經典設計也決不會缺席。內飾也是沃爾沃的家族設計，佈局完全一樣，標誌性的9寸中控屏是它的亮點，優勢在於容易上手，操作很簡單；而且大量採用了親膚、環保材質，對嬰兒、過敏人羣更友好。
沃爾沃V60共推出了T4、T5兩個個版本，這兩款動力都是2.0T四缸發動機，T4輸出190馬力、300牛·米；T5輸出252馬力、350牛·米，全系匹配愛信8AT變速箱。其中T5版本的百公里加速時間僅為6.7秒，在一眾旅行車當中顯得相當出眾。這台2.0T發動機的平均油耗基本能維持在10L/100Km以下，低功率版可能擁有更加不錯的燃油經濟性表現。
雷克薩斯ES
2020款雷克薩斯並沒有對ES的外觀和內飾造型進行更新，因為本身就足夠優秀。 雷克薩斯ES繼承了自家旗艦LS的設計語言，整體較為優雅，縱向紡錘格柵配合鍍鉻裝飾看起來非常協調，你會覺得這是一台車頭氣勢非常強大的座駕，但在設計師的鬼斧神工之下，並沒有顯得誇張。矩陣式LED大燈功能豐富，並且營造出不同於德系的設計美學，它狹長且犀利，並且相當出色的照明功能。側面略微帶點肌肉感，但由於線條較為修長寫意，你會覺得它幹練，但不臃腫。車身尺寸方面，ES的長寬高分別達到了4975*1866*1447（mm），軸距達到了2870mm，接近5米的車長使得它看上去相當氣派。
ES在30萬左右只能買到ES200版本，配置上自然是要落後一點，不過內飾用料完全不差，大面積的軟質材料包裹，內飾設計也是與雷克薩斯頂級車型LS有不少相似之處。機械加液晶式的儀表是雷克薩斯的一個大賣點，鐘錶般的精緻感讓你的每一次駕駛體驗都很愉悦。同時方向盤電動調節、以及8寸中控屏都是全系標配。不過需要吐槽的一點是，雷克薩斯的中控屏都需要用觸摸板操作，並不是很跟得上時代，開車時操作很困難。
動力方面，ES200搭載的是一台2.0L四缸自然吸氣發動機，輸出173馬力、208牛·米的參數着實不算差，但它是一台接近5米的中大型房車，所以它的動力表現是同級墊底，百公里加速超過12秒的表現也不出意料。不過單就平順性來説，它的表現不差。6AT變速箱換擋平順，同時整車的燃油經濟性不錯，車主口碑油耗為8.2L。如果你是一個佛系司機（非常佛系的那種），它是你值得考慮的選擇。
林肯MKZ
眾所周知，林肯不少車型都有着較大的優惠幅度，這其中就包括林肯MKZ。如果按照官方指導價，前置前驅且動力數據一般的林肯MKZ並無太強大的誘惑力，但通過目前普遍5-6萬的讓利之後，配合品牌之個性魅力和獨特外觀，又讓它更值得被關注。所以説，價格讓利與產品力確實有相輔相成之功效，讓我們來具體問題具體分析。林肯MKZ擁有一張低調而霸氣的前臉，中網面積不大卻又氣勢十足，充滿力量感。車身也足夠優雅，傾斜度極大的C柱和健碩的車尾讓林肯MKZ非常性感。尾部方面，林肯MKZ尾燈細長且獨特，貫穿式設計在當年面世的時候也是頗為震撼。另外，處在產品末期的林肯MKZ，在前不久又推出了MONO限量版，尤其是MONO BLACK車型，燻黑的前臉、輪轂等元素加起來後，使其看起來十足的炫酷，林肯官方可以説非常會玩了。
同時在動力上，林肯MKZ也有其亮點之處。林肯MKZ配備2.0T高低功率兩種動力的汽油版本車型，2.0T低功率最大馬力196Ps，最大扭矩386N·m；2.0T高功率最大馬力234Ps，最大扭矩數據不變，匹配的均為6擋手自一體變速箱。誠然，以當下目光來審視，林肯MKZ汽油版車型數據並不算出彩，但在個性十足的外觀和較高優惠的誘惑下，這樣的動力配置是足夠讓人接受的。不得不提的還有林肯MKZ也提供混合動力車型可選，2.0L自然吸氣發動機+電動機，匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗最低4.6L/100km，配合優惠力度，讓它一下子成為豪華中型轎車陣型中最便宜的一款混動車型。
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